Le groupe GAC, l’un des cinq plus grands fabricants d’automobiles en Chine, vient d’arriver sur le marché national avec l’Aion V, un SUV électrique, le premier modèle mondial de la marque, avec un prix de lancement à partir de 29 900 € hors TVA.
L’arrivée sur le marché national est facilitée par le groupe JAP, qui inclut désormais le nouveau modèle électrique dans son portefeuille, présentant des dimensions de 4,60 mètres de long, 1,87 m de large et 1,68 m de haut, le positionnant comme un concurrent de modèles tels que l’Atto3 de BYD, le Peugeot e-3008, ou même le Renault Scenic E-Tech ou le Kia EV3.
Moteur et Batterie
L’Aion V est équipé d’un moteur électrique monté sur l’essieu avant qui délivre 204 ch et un couple maximal de 210 Nm, alimenté par une batterie CALB au phosphate de fer lithium (LFP) de 75,26 kWh, qui annonce une autonomie allant jusqu’à 510 km dans le cycle WLTP combiné. Ces chiffres permettent une vitesse maximale de 166 km/h et une consommation de 16,5 kWh/100 km.
En termes de recharge, la batterie de l’Aion V permet une recharge en courant alternatif (CA) allant jusqu’à 11 kW et une recharge en courant continu (CC) allant jusqu’à 180 kW, annonçant une charge pour 370 km d’autonomie en seulement 15 minutes.
Visuel et Présence Robuste
Esthétiquement, l’Aion V présente un design qui combine des formes géométriques avec une signature lumineuse en forme de « griffe de dragon Cyger ». Les phares rectangulaires mettent en avant l’identité de la marque, tandis que les feux arrière de forme verticale renforcent l’image du modèle.
De profil, les lignes surélevées, les poignées de porte affleurantes et les roues de 19” de série se distinguent, renforçant la posture robuste du SUV.
Confort et technologie
L’intérieur, cependant, est le plus grand point fort de cet Aion V, avec des finitions haut de gamme, un toit panoramique fixe avec un rideau électrique, un écran central de 14,6” qui permet de contrôler la plupart des paramètres du SUV, ainsi que la climatisation et le système audio, et un écran de 8,8” pour le tableau de bord, installé devant un volant chauffant avec des boutons pour certaines fonctions, y compris l’assistant vocal.
Le point fort de l’habitacle est l’espace ample permettant d’accueillir confortablement les passagers, permettant à l’Aion V de redéfinir le confort grâce à un siège arrière qui peut s’incliner jusqu’à 137º, en plus d’avoir un réglage modulaire de 27º + 20º progressif avec 18 positions différentes et pouvant facilement accueillir trois adultes. De plus, les sièges avant sont équipés de réglage électrique, de fonctions de mémoire et de massage, de chauffage et de ventilation, ce qui est toujours très pratique pour les journées plus chaudes.
Il convient également de noter un chargeur à induction permettant de charger deux téléphones mobiles compatibles, un éclairage ambiant intelligent, une climatisation automatique à double zone, et un réfrigérateur installé dans l’accoudoir de la version haut de gamme, d’une capacité de 6,6 litres pouvant être rempli de boissons et de nourriture, ainsi qu’une table rabattable pour les passagers du siège arrière, installée à l’arrière des sièges avant.
En termes de rangement, l’Aion V dispose d’un coffre d’une capacité de 427 litres, suffisant pour accueillir la famille lors des voyages.
Sécurité
Un autre domaine où le nouveau SUV électrique se distingue est la sécurité, car l’Aion V est équipé de sept airbags, y compris des airbags frontaux, latéraux et des airbags pour les genoux du conducteur, ainsi qu’un airbag central entre les sièges avant.
De plus, la liste des systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité est vaste, mettant en avant l’Assistance à la Régulation de Vitesse Intégrée, la Régulation de Vitesse Adaptative, l’Alerte de Collision Frontale, le Freinage d’Urgence Automatique, l’Alerte de Sortie de Voie, la Reconnaissance des Panneaux de Signalisation, la Détection des Angles Morts, entre autres.
Derrière le volant
Lors de ce premier et bref contact avec l’Aion V, il a été possible de constater que l’espace intérieur du nouveau SUV est véritablement surprenant, avec des dimensions comparables à celles des SUV des segments supérieurs. De plus, l’insonorisation de l’habitacle améliore le confort à bord.
Assis derrière le volant, il est facile de trouver la position de conduite, bénéficiant d’un siège électrique facile à ajuster et doté d’un généreux soutien lombaire. Le volant, avec une bonne prise en main, permet un contrôle fluide de l’Aion V, qui montre toute sa puissance chaque fois que nous enfonçons l’accélérateur à fond.
De plus, la maniabilité et la facilité de conduite en milieu urbain sont assez confortables, tout comme on pourrait s’y attendre d’un modèle conçu pour les familles.
Prix et versions
Disponible sur le marché national avec deux niveaux de finition, Premium et Luxury, l’Aion V offre une garantie de 8 ans ou 200 000 kilomètres pour la batterie et le moteur électrique.
En ce qui concerne les prix, la version d’entrée de gamme Premium coûte 40 990 € TTC, tandis que la variante haut de gamme Luxury est proposée à 42 490 €.
