Dale Earnhardt Jr. tire la sonnette d’alarme alors que NASCAR réduit le traitement VIP de l’équipe de Michael Jordan
Dans un retournement de situation choquant dans le monde de NASCAR, deux équipes se sont retrouvées en désaccord avec le géant de la course. Alors que de nombreuses équipes ont adopté le nouvel accord de charte de NASCAR, leur garantissant des places de course et des paiements constants, Front Row Racing et 23XI Racing ont choisi une voie différente. Ces équipes ont décidé d’intenter une action en justice contre NASCAR en raison d’un désaccord sur la charte, ce qui leur a permis de bénéficier des avantages d’une équipe charter. Cependant, NASCAR a rapidement riposté en faisant appel de cette décision, mettant en péril leurs avantages.
Récemment, un panel d’appel fédéral a donné raison à NASCAR, dépouillant à la fois 23XI et FRM de leur statut d’équipe charter. Cette décision a des implications significatives au-delà des simples positions sur la grille, avec une audience prévue pour le 1er décembre qui pourrait potentiellement redessiner le paysage de NASCAR. La légende de la course Dale Earnhardt Jr. a exprimé sa surprise face à la victoire de NASCAR et a souligné les implications financières que cette décision pourrait avoir sur les deux équipes.
L’origine de ce conflit remonte à une proposition finale de charte présentée par NASCAR en septembre dernier, que Front Row Motorsports et 23XI Racing ont refusé de signer dans le délai de 6 heures. Ce refus provenait de leur désir d’obtenir des chartes permanentes, une demande que NASCAR n’était pas disposé à satisfaire malgré une augmentation substantielle des revenus provenant de l’accord télévisé. L’impasse a culminé en un procès antitrust qui se déroule actuellement, laissant les équipes dans une position financière précaire.
Dale Jr. a exprimé ses inquiétudes concernant la pression financière que cette décision impose aux équipes, soulignant l’importance des chartes pour garantir une part significative des revenus télévisuels de NASCAR, s’élevant à des dizaines de millions sur une saison. Avec un avenir incertain pour 23XI Racing et FRM, le fardeau financier et la perte potentielle de pilotes clés pourraient poser des problèmes pour ces équipes.
Alors que la bataille juridique se déroule, des questions se posent sur le sort des pilotes sous contrat avec 23XI Racing et FRM, qui pourraient devenir des agents libres, alimentant le drame déjà intense des courses. De plus, l’incertitude entourant les deux chartes de Stewart-Haas Racing, évaluées à 45 millions de dollars chacune, complique encore plus le paysage financier pour les propriétaires d’équipe. Alors que Denny Hamlin, co-propriétaire de 23XI Racing, reste stoïque face au jugement de la cour, la durabilité à long terme de l’équipe demeure en question.
Dans ce contexte de turbulences juridiques et de tensions financières, l’avenir de 23XI Racing et de Front Row Motorsports est en jeu. Comment ils navigueront à travers ces défis et s’ils pourront traverser la tempête sans leur statut d’équipe charter reste à voir.
