Lors de la dernière course d’ouverture de la Formule E à Misano, Antonio Felix da Costa a défié les doutes concernant son avenir avec Porsche et est sorti vainqueur. Malgré la détérioration de sa relation avec l’équipe et l’évaluation de Porsche sur le pilote de l’Abt Cupra, Nico Mueller, les chances de da Costa de continuer avec Porsche au-delà de 2024 semblent minces. Cependant, il a remporté sa deuxième victoire avec l’équipe de manière brillante, bien que légèrement absurde, en partant 13e sur la grille.
Comme prévu, la course sur la piste permanente large et fluide a vu les pilotes économiser de l’énergie pendant 90% du temps dans un peloton prudent. La bataille finale pour la victoire a eu lieu lors d’une échappée à haute vitesse, impliquant ceux qui ont survécu aux premiers tours chaotiques et ont géré leur énergie de manière efficace. De nombreux incidents se sont produits pendant la phase d’économie d’énergie, en particulier lorsque les pilotes ont dû passer par la chicane étroite des virages 8/9. Les leaders du championnat avant la course ont été les plus touchés par ces incidents.
Pascal Wehrlein, coéquipier de da Costa chez Porsche et leader du championnat le matin, a dû faire un arrêt aux stands pour changer son aile avant après avoir heurté Jean-Eric Vergne. Vergne avait déjà reçu une pénalité de cinq secondes pour un incident dans la chicane qui a également contraint Nick Cassidy, le rival le plus proche de Wehrlein au championnat, à faire un arrêt aux stands pour changer son aile avant. Sam Bird, de McLaren, semblait initialement bénéficier le plus dans la course au championnat jusqu’à ce qu’il subisse une crevaison et abandonne la course.
Malgré les dommages sur la carrosserie et les nombreux contacts au milieu du peloton, Vergne a continué à courir. Alors que le rythme augmentait dans les derniers tours, Oliver Rowland de Nissan menait la course et tentait de creuser l’écart. Cependant, da Costa a réussi à le rattraper et à le dépasser à deux tours de la fin.
Da Costa a maintenu sa position pour assurer une victoire mémorable. En réfléchissant sur son parcours dans le peloton, il a plaisanté en disant: « quel désordre! ». La quatrième place consécutive sur le podium de Rowland l’a propulsé en tête du classement du championnat, tandis que le champion en titre Jake Dennis est monté à la deuxième place. Malgré les défis tout au long de la course, Dennis a réussi à terminer quatrième sur la piste et a assuré une place officielle sur le podium après la pénalité de Vergne.
Maximilian Guenther de Maserati MSG a terminé quatrième, tandis que l’ERT a impressionné en terminant cinquième et septième avec Dan Ticktum et Sergio Sette Camara. La Jaguar de Mitch Evans, qui est partie en pole position, s’est retrouvée entre les pilotes de l’ERT. La voiture endommagée de Vergne a finalement terminé huitième.
