Antonio Felix da Costa emerged victorious in the first Misano E-Prix of the weekend, while his future at Tag Heuer Porsche has been a topic of speculation. The Portuguese driver showcased his skills and strategy by climbing from 13th position to claim his first win of the season, becoming the sixth different winner in six races. Nissan’s Oliver Rowland secured second place, closely followed by Andretti’s Jake Dennis in third on the podium. Maserati MSG Racing’s Max Günther finished in fourth place, keeping his own championship ambitions alive. Mitch Evans, who started on pole position, could only manage sixth place, with Dan Ticktum impressively finishing fifth.
Championship contenders Pascal Wehrlein and Nick Cassidy encountered problems when they both collided with Jean-Eric Vergne. Cassidy had to retire from the race, while Wehrlein finished in 19th place.
The race in Misano was full of excitement and unpredictability. Evans had a good start from pole position, but chaos ensued as cars jostled for position on the wider-than-usual Formula E track. Overtaking opportunities were scarce, but drivers had to balance track position with battery energy conservation. Sébastien Buemi led the race initially, with Cassidy also in the mix. Da Costa quickly made his way through the pack to take the lead, while Cassidy’s race effectively ended after his collision with Vergne, who received a penalty for the incident.
Vergne s’est retrouvé impliqué dans un autre incident, cette fois avec Wehrlein, causant des dommages à la deuxième Porsche et obligeant les deux pilotes à passer par les stands. Sam Bird a pris la tête, en adoptant une approche stratégique similaire à sa course précédente à São Paulo. Son coéquipier, Jake Hughes, qui était parti de la dernière place en raison d’une disqualification, a réalisé des progrès impressionnants et a atteint la huitième place.
Malgré sa pénalité, Vergne a continué à se battre pour les positions et a même pris la tête à un moment donné. Dennis a également progressé jusqu’à la quatrième place. Buemi est resté dans la course et a mené la course au 13ème tour. Günther, le vainqueur de la course de Tokyo, a rencontré des difficultés au 15ème tour lorsqu’il a roulé sur les vibreurs. Bird semblait avoir une chance de victoire, mais a subi une crevaison au 17ème tour, mettant fin à sa course.
Rowland est apparu comme un sérieux prétendant à la victoire et a mené à plusieurs reprises dans les tours suivants. Ticktum et Sergio Sette Cámara ont montré des compétences impressionnantes en matière d’économie d’énergie en se hissant dans le top six. Cassidy a décidé de se retirer de la course, car il était très loin des leaders.
Dans les derniers tours, Rowland et da Costa se sont détachés du reste du peloton, la victoire étant probablement disputée entre les deux. Cependant, da Costa a réussi à créer un avantage suffisant pour empêcher Rowland de lancer un sérieux défi dans le dernier tour. Au milieu des spéculations sur son avenir chez Porsche, da Costa a fait une déclaration audacieuse en franchissant la ligne d’arrivée en première position, marquant sa première victoire depuis la course au Cap lors de la dernière saison.
