La course historique de voitures de sport (HSR) Classic Sebring 12 Heures, sponsorisée par Mission Foods, a atteint son point médian lors d’un samedi soir clair. Alors que le soleil se couchait sur le Sebring International Raceway, les quatre groupes de course différents avaient chacun complété la moitié de leur course en quatre segments sur le légendaire circuit routier de 3,74 miles de l’aéroport.
Trois nouveaux visages se battent pour la première place, aux côtés d’un ancien multi-champion HSR Classic, alors que la première moitié de la course s’est conclue. Parmi eux se trouve Todd Treffert, un vainqueur habituel de HSR qui a triomphé dans une multitude de classes et de séries tout au long des championnats de sprint et d’endurance de HSR. Malgré son impressionnant palmarès, une victoire dans n’importe quelle course HSR Classic a échappé à Treffert ces dix dernières années.
Cependant, les choses pourraient changer alors que Treffert mène au classement général dans les divisions combinées des Groupes de Course A et B à mi-parcours de la Classic Sebring 12. Pilotant sa Porsche 911 Carrera Cup RSR « Baby » Turbo de 1975 préparée par 901 Shop, Treffert a sécurisé la deuxième place dans les deux premiers segments du Groupe B, prenant une avance d’un tour sur ses concurrents.
Pendant ce temps, dans le Groupe de Course A, malgré une quatrième place au classement général dans les deux premières manches, le leader de la division occupe la troisième place au classement cumulatif. David Agretelis a remporté la victoire dans la deuxième course du Groupe A et a terminé deuxième dans la première manche très disputée, lui donnant une avance de 16 secondes sur son concurrent le plus proche dans sa Porsche 911 S/T de 1972 de 901 Shop.
Une rivalité intense continue de se jouer dans le Groupe de Course C, entre Pierce Marshall et Eric Foss de Matador Motorsports et leurs adversaires Bob Neapole et Guy Cosmo de RBN Motorsports avec Cosmo-Sport. Après leur première victoire HSR Classic en décembre dernier à Sebring, Neapole et Cosmo font face à une concurrence acharnée de Marshall et Foss, qui sont affamés de rédemption.
Dans un tournant palpitant, un incident de bump-and-run involontaire causé par la voiture n° 60 a fait sortir la n° 02 de la tête de la course lors du deuxième segment. Bien que l’Acura ait franchi la ligne d’arrivée en premier, la victoire a été attribuée à la Cadillac après que la n° 60 a reçu une pénalité de temps pour responsabilité d’incident. Les deux équipes ont apparemment pris l’incident avec philosophie, en en riant et en attendant avec impatience les deux derniers segments de la course.
Un autre pilote visant sa première victoire au HSR Classic est Tom McGlynn de l’équipe 901 Shop. Compétissant dans le groupe de course D, il a pris une avance précoce avec sa Porsche 911 GT3 R de 2016, remportant le premier segment avec plus de six secondes d’avance et étendant son avance de 14 secondes supplémentaires après le deuxième tour.
Le dernier tour du Sebring HSR Classic 12 est prévu pour dimanche. Tous les yeux seront rivés sur la piste alors que les groupes de course restants s’affrontent pour le titre convoité. La finale du groupe A/B débutera à 13h30 ET, tandis que le groupe D conclura le week-end avec un départ à 15h30 ET. Pour plus de détails, visitez le site officiel de la course HSR.
