Malgré le rejet de la proposition de Andretti-Cadillac, il semble que d’autres constructeurs automobiles soient encore intéressés à entrer dans le monde de la Formule 1. L’équipe Andretti-Cadillac n’a pas abandonné son rêve et travaille diligemment pour persuader le sport de reconsidérer sa décision. Cependant, il est peu probable que la Formule 1 change de position, surtout compte tenu du fait que même le président de la FIA a recommandé l’acquisition d’une autre équipe. Au milieu de tout cela, le constructeur coréen Hyundai envisage d’entrer dans la grille de la Formule 1 dans un avenir proche.
Malgré le rejet d’Andretti-Cadillac, Hyundai, une entreprise évaluée à 43 milliards de dollars, est impatiente de faire partie de la grille de la Formule 1. Des rumeurs disent que l’entreprise sud-coréenne envisage d’entrer dans la Formule 1 en achetant une équipe déjà présente dans la grille. Il convient de noter que les aspirations de Hyundai sont alignées sur le désir de la Formula One Management d’accroître l’implication asiatique dans le sport.
La Formule 1 et la FIA sont connues pour s’opposer fermement à l’ajout d’une 11ème équipe dans la grille. Plusieurs personnes ont conseillé à Andretti-Cadillac d’acquérir une équipe existante, tout comme le partenariat d’Audi avec Sauber. Par conséquent, la seule manière viable d’introduire une autre entité dans le sport pourrait être par l’acquisition d’une équipe déjà présente dans la grille. Cependant, il est hautement improbable que l’une des équipes actuelles soit à vendre.
Hyundai, un constructeur automobile sud-coréen, est soupçonné de envisager d’entrer dans la Formule 1 en achetant une équipe. Ses ambitions sont alignées sur le désir de la Formula One Management d’attirer des constructeurs établis et d’accroître l’influence asiatique, alors que le sport cherche à s’étendre en Asie. Incheon, une ville en Corée du Sud, a également exprimé son intérêt à accueillir un Grand Prix d’ici 2026.
Le cas de Hyundai semble être plus fort que celui d’Andretti-Cadillac ces derniers temps. La société sud-coréenne a engagé un ancien directeur de Renault en janvier 2023 et a attiré environ 25 sponsors pour soutenir l’équipe. Ces facteurs, combinés au potentiel inexploité du marché asiatique en Formule 1, rendent le cas de Hyundai encore plus convaincant.
En plus de l’intérêt de Hyundai, la ville d’Incheon, en Corée du Sud, est également désireuse d’étendre son implication dans le sport automobile de haut niveau. Incheon, ville natale de Hyundai, pourrait potentiellement accueillir un Grand Prix dès la saison 2026. Cependant, avec la saison actuelle déjà remplie de 24 courses, l’ajout d’une course supplémentaire devrait apporter des avantages significatifs.
Seul le temps révélera le résultat de la proposition de Hyundai dans le monde du sport automobile. L’équipe a une base solide en Asie et a accès à des ressources précieuses. S’ils décident d’acquérir une équipe et de rejoindre la grille de la Formule 1, il est peu probable qu’ils rencontrent des obstacles significatifs. Cependant, il reste à voir si ces rumeurs se concrétiseront dans les semaines à venir.
