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Comment la stratégie audacieuse de McLaren a déclenché le drame et le désespoir face à Verstappen.

Carl Harrison by Carl Harrison
avril 6, 2025
in Compétition
Reading Time: 2 mins read
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How McLaren’s Daring Strategy Unleashed Drama and Desperation Against Verstappen

SUZUKA, JAPAN - APRIL 06: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 on track during the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on April 06, 2025 in Suzuka, Japan. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202504060370 // Usage for editorial use only //

La stratégie audacieuse de McLaren pour défier Verstappen au Japon révélée

Dans un mouvement audacieux qui aurait pu compromettre leur course, McLaren a opté pour un arrêt aux stands stratégique pour Lando Norris lors du Grand Prix du Japon afin de contrer Max Verstappen. Le directeur de l’équipe, Andrea Stella, a éclairé les options limitées dont ils disposaient, les forçant à choisir entre sacrifier Oscar Piastri ou perdre du terrain face au pilote Red Bull sur des pneus durs neufs.

Stella a expliqué que les faibles niveaux de dégradation des pneus à Suzuka restreignaient leurs manœuvres tactiques, rendant la course difficile pour McLaren. L’équipe a envisagé un arrêt précoce pour Norris afin de devancer Verstappen, mais craignait de laisser Piastri vulnérable face à des concurrents qui s’étaient déjà arrêtés, tels que Charles Leclerc et George Russell.

La possibilité d’un déploiement de la voiture de sécurité a encore compliqué leur processus de décision, Stella soulignant les risques impliqués dans le sacrifice de la position sur la piste pour un potentiel undercut. Bien que le recul suggère qu’un undercut aurait pu être envisageable, l’équipe a priorisé la minimisation des vulnérabilités liées à la voiture de sécurité.

De plus, une stratégie d’overcut a été jugée irréalisable en raison de l’avantage de vitesse des pneus durs neufs par rapport aux mediums usés, ce qui n’aurait fait qu’élargir l’écart pour Norris. Stella a souligné la forte performance de Russell sur pneus durs après un arrêt précoce, renforçant la décision de l’équipe d’arrêter Norris sans délai.

Le directeur d’équipe italien a mis en avant l’équilibre complexe entre la gestion des pneus et la position sur la piste, notant que l’absence de dégradation significative des pneus annulait l’efficacité d’une stratégie d’overcut. Avec le circuit de Suzuka se révélant impitoyable en termes d’usure des pneus, McLaren a dû prendre des décisions en une fraction de seconde pour optimiser sa performance en course.

En fin de compte, le pari stratégique de McLaren a porté ses fruits, permettant à Norris de conserver un avantage compétitif face à des rivaux redoutables comme Verstappen. Le Grand Prix du Japon a mis en avant la prouesse tactique de McLaren et sa capacité à s’adapter à des conditions de course difficiles, consolidant ainsi leur position en tant que force avec laquelle il faut compter dans le circuit de Formule 1.

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