Combien gagnent les pilotes ? Nous vous racontons (presque) tout !

L’information n’est pas surprenante : les meilleurs pilotes du championnat du monde de Formule 1 font partie des athlètes les mieux payés de notre époque, avec Hamilton en tête, suivi de Verstappen, se positionnant parmi les sportifs ayant les revenus les plus élevés. Dans ce cas, en plus des salaires versés par les équipes, s’ajoutent les primes liées aux résultats individuels et collectifs, avec les podiums, les victoires lors des grands prix et les classements dans les championnats qui valent également des bonus financiers.

Récemment, Forbes, une publication spécialisée dans les finances et les affaires, a annoncé les chiffres de l’année dernière, qui n’ont été contredits par aucune source, et attribue la première place de la liste au triple champion du monde Max Verstappen, avec des revenus d’environ 70 millions de dollars (63,9 millions d’euros, plus ou moins), les primes de 25 millions de dollars s’ajoutant aux 45 millions de dollars qu’il perçoit en tant que « salaire de base ». L’année dernière, rappelons-le, le Néerlandais a remporté 19 grands prix ; a été sur 21 podiums lors de 22 courses ; et a mené 1003 tours (sur un total de 1325, devenant ainsi le premier pilote à avoir mené plus de mille tours dans la même saison), et a terminé l’année avec un record de points (575), soit 290 de plus que Sergio Pérez, coéquipier et deuxième du championnat !

Comparativement, Lewis Hamilton est même mieux payé que Verstappen. La Mercedes lui verse annuellement un salaire d’environ 55 millions de dollars ! Cependant, en 2023, et pour la deuxième saison consécutive, ce « Sir », déjà sept fois champion (et 103 victoires) au palmarès, a terminé l’année sans victoires ni bonus… En revanche, Fernando Alonso n’a gagné que 10 millions de dollars en primes de performance, montant qu’il a ajouté aux 24 millions qu’il gagne chez Aston Martin. Le pilote espagnol champion en 2005 et 2006 est actuellement le plus âgé du « peloton », à 42 ans.

Les salaires des pilotes, il est bon de le rappeler, ne sont pas inclus dans le plafond budgétaire imposé par les règles de la Formule 1, qui ne prend pas non plus en compte les trois éléments de chaque équipe qui reçoivent le plus d’argent chaque année, ce qui soulage la pression sur les écuries avant et pendant les saisons. Les plus jeunes, sans surprise, gagnent moins, et les pilotes qui ont des sponsors gagnent également moins, mais ils bénéficient de compléments de salaire payés par des tiers. L’exemple de Yuki Tsunoda est emblématique : il entame sa quatrième année dans la catégorie et se maintient en bas du classement, mais il bénéficie également financièrement de sa relation avec Honda.