Après des années de frustration, Colton Herta a enfin obtenu sa tant attendue super licence de Formule 1 suite à une performance exceptionnelle dans le championnat IndyCar, mais la star américaine n’a pas hésité à critiquer la FIA pour ce qu’il a décrit comme leur représentation irrespectueuse de l’IndyCar sur la scène mondiale.
Herta, qui a remporté le titre de vice-champion en IndyCar cette année après une victoire impressionnante à Nashville, a exprimé sa profonde frustration quant à la façon dont l’IndyCar est sous-estimée dans le système de super licence de la FIA, ce qui a bloqué son entrée en Formule 1 pendant plusieurs années.
En 2022, Herta était sur le point de devenir le premier pilote américain de F1 depuis la fin des années 2000 lorsque Red Bull visait à renforcer sa connexion avec les fans américains. Le géant des boissons énergétiques avait identifié Herta comme le candidat idéal pour un siège dans leur équipe junior (maintenant AlphaTauri). Cependant, malgré ses performances remarquables en IndyCar, Herta manquait des points de super licence nécessaires pour faire le saut vers la F1, lui coûtant l’opportunité d’une vie.
“On dirait une victoire creuse maintenant,” a déclaré Herta, réfléchissant à l’obtention de la super licence après des années de travail acharné. “Cela aurait été utile il y a quelques années quand je frappais à la porte de la F1. Le fait que cela ait pris autant de temps montre à quel point la FIA sous-estime l’IndyCar par rapport à d’autres séries.”
Herta n’a pas mâché ses mots en critiquant la FIA pour sa gestion du système de points de super licence, qui classe l’IndyCar bien plus bas qu’il ne le mérite par rapport à d’autres championnats. Le jeune homme de 24 ans a même exhorté la FIA à rendre l’IndyCar plus accessible aux pilotes potentiels de F1.
Malgré cette déception, Herta continue de s’épanouir en IndyCar. Son contrat pluriannuel avec Andretti Autosport garantit qu’il sera un acteur clé de la série jusqu’en 2027, le positionnant comme l’un des talents les plus prometteurs du sport automobile américain.
Bien que son rêve de F1 reste insaisissable, il n’est pas totalement hors de portée. Si Andretti réussit à obtenir une place sur la grille de F1, Herta est largement attendu comme le premier choix de l’équipe pour un siège.
“Bien que la super licence soit arrivée trop tard pour mes ambitions en F1, je me concentre sur ma marque en IndyCar et continue de pousser pour réussir au championnat. Mais j’espère que la FIA tirera des leçons de cela et facilitera l’accès à la Formule 1 pour les pilotes d’autres séries,” a conclu Herta.
La saga entourant la super licence de Herta sert de rappel frappant sur la manière dont les politiques de la FIA peuvent parfois entraver le talent naturel du sport, pouvant potentiellement freiner la croissance du sport automobile à l’échelle mondiale.
