Le Grand Prix de Chine 2025 a commencé de manière palpitante alors que les coéquipiers de Ferrari, Lewis Hamilton et Charles Leclerc, se sont heurtés lors du premier tour de la course. L’incident, qui a causé des dommages à la voiture de Leclerc, a suscité un drame précoce dans une compétition déjà à enjeux élevés.
Alors que la course démarrait, Hamilton et Leclerc ont tous deux saisi une opportunité présentée par la trajectoire plus large de Max Verstappen dans le premier virage. Hamilton, le pilote britannique qui avait remporté la course Sprint la veille, a réussi à dépasser le pilote Red Bull dans le long virage à droite. Leclerc, ne voulant pas être en reste, a pris de l’avance à l’apex du deuxième virage.
Cependant, les chemins divergents des pilotes Ferrari ont conduit à une convergence dramatique à l’apex. Leclerc, en touchant le vibreur intérieur, a glissé et a heurté le coin arrière droit de la voiture de Hamilton. La collision a entraîné une perte importante d’appui aérodynamique pour Leclerc, avec le panneau d’extrémité du côté gauche de sa voiture qui a été arraché.
En contactant son équipe, Leclerc a été informé que les dommages lui avaient coûté entre 20 et 30 points d’appui. L’objectif était donc de maintenir la voiture en état de marche jusqu’au premier arrêt aux stands, où des réparations pourraient être effectuées. Hamilton, quant à lui, semblait indemne de l’incident. Sa transmission radio a révélé une vague prise de conscience d’avoir été heurté, mais il n’a pas identifié son coéquipier comme le coupable.
Malgré la collision, Hamilton a réussi à conserver sa position dans la course, restant de près derrière les McLaren en tête et la Mercedes de George Russell. Leclerc, démontrant une résilience impressionnante, a maintenu un rythme proche de celui de Hamilton, même avec les dommages à sa voiture.
David Croft, un analyste pour Sky F1, a examiné l’incident, suggérant que Hamilton avait « serré Leclerc ». En réponse, Martin Brundle a expliqué : « Leclerc est monté sur les bordures, et cela l’a littéralement fait rebondir sur le côté. » Brundle a noté que, tandis que Leclerc était contraint de contre-braquer, Hamilton maintenait une trajectoire traditionnelle, ce qui a conduit à une collision malheureuse. Il a conclu que de tels incidents sont typiques des situations de haute pression lors des premiers tours.
Cet événement dramatique au Grand Prix de Chine ajoute une couche d’intrigue au monde de la course de Formule 1, soulignant la compétition féroce, les manœuvres tactiques et les décisions prises en une fraction de seconde qui caractérisent ce sport à haute intensité.
