Le Daytona 500 est censé être le départ idéal pour tout pilote revenant dans la NASCAR Cup Series, mais le retour de Cody Ware est déjà mal parti. Avant même que le drapeau vert ne soit agité, la No. 51 Rick Ware Racing Ford de Ware a échoué à l’inspection technique, entraînant l’expulsion de son ingénieur de course avant les Duels.
🚨 LES RUMEURS DE PÉNALITÉS CIRCULENT !
Selon des rumeurs circulant dans le garage de la NASCAR, d’autres pénalités pourraient arriver—potentiellement avant que Ware ait même la chance de commencer officiellement sa première course de Cup Series depuis 2022.
Le retour de Ware déjà contesté : les accusations de “népotisme” assombrissent son retour en Cup
Même avant cette dernière controverse, le retour de Ware dans la Cup Series était déjà sous surveillance. Le pilote de 29 ans a été annoncé comme le pilote à plein temps de la No. 51 Ford de RWR après avoir remplacé Corey LaJoie pendant l’intersaison. Cependant, de nombreux fans et insiders se sont demandé si Ware avait vraiment mérité cette opportunité—ou si c’était simplement un cas de connexions familiales ouvrant la voie.
💬 Des accusations de népotisme entourent Ware depuis des années, alors qu’il court pour l’équipe de son père, Rick Ware Racing (RWR). L’équipe est l’une des plus petites opérations de la Cup Series, peinant souvent à suivre le rythme des plus grandes équipes comme Hendrick Motorsports, Team Penske et Joe Gibbs Racing.
Maintenant, son échec lors de l’inspection technique n’a fait qu’ajouter de l’huile sur le feu, rendant son combat déjà difficile à Daytona encore plus ardu.
À quel point la qualification de Ware était-elle mauvaise ?
📉 RÉSULTAT DE QUALIFICATION : DERNIER.
Ware faisait déjà face à de longues chances de se qualifier pour le championnat Daytona 500 en se basant uniquement sur sa performance. Mais sa tentative de qualification mercredi n’a fait qu’aggraver les choses.
🏁 Ware a enregistré un tour de 51,835 secondes, ce qui en fait le conducteur le plus lent de tout le peloton.
🚗 Il était à 2,617 secondes du poleman Chase Briscoe—un écart énorme sur un superspeedway où les fractions de seconde comptent.
🏎️ Même JJ Yeley—qui conduit pour l’équipe sous-financée NY Racing Team—l’a devancé en qualification.
Le seul espoir de Ware de se qualifier repose maintenant sur sa performance lors des Duels, mais après avoir perdu son ingénieur de course, cette tâche est devenue encore plus difficile.
Répression des Pénalités de NASCAR : Ware pourrait-il faire face à plus de sanctions ?
🧐 QUE SE PASSE-T-IL ENSUITE ?
Selon un post Instagram de « nascarrumournotlagia, » des sanctions pourraient être infligées à l’équipe de Ware.
🔍 Le post a laissé entendre une infraction présumée impliquant « du plomb » dans la voiture, ce qui suggère une possible manipulation de la répartition du poids ou du lest—une violation grave dans NASCAR.
Les responsables de NASCAR n’ont pas encore annoncé de sanctions supplémentaires, mais si l’équipe de Ware est reconnue coupable de violations supplémentaires, il pourrait :
❌ Perdre un temps d’entraînement crucial avant le Daytona 500.
🔄 Être contraint de partir à l’arrière pour les Duels ou le 500 (s’il se qualifie).
🚫 Faire face à des déductions de points ou des amendes potentielles.
Étant donné que la voiture de Ware était déjà lente, un nouveau revers pourrait rendre ses chances de courir dimanche presque impossibles.
Conclusion : Le retour de Cody Ware en Cup Racing est-il déjà un échec ?
Le retour de Cody Ware en Cup Series allait toujours être un chemin difficile. Mais échouer à l’inspection technique, lutter pour la vitesse et faire face à des pénalités potentielles avant même le début de la saison? C’est un début aussi mauvais que possible.
