Le marché des pilotes de Formule E a été agité ces derniers temps, avec des rumeurs circulant et les gestionnaires de pilotes ressentant la pression. L’avenir d’Antonio Felix da Costa, champion de la FE, avec Porsche, a été une saga qui dure depuis septembre dernier. Les performances de Da Costa ont été irrégulières et certains membres de l’équipe Porsche ont perdu confiance en lui. Cependant, il a récemment montré son potentiel avec une série de bons résultats. Porsche souhaite le garder pour une saison de plus, mais les dégâts ont déjà été faits et la diplomatie est nécessaire pour réparer la relation.
Stoffel Vandoorne, champion de la FE en 2022, a connu un moment décevant chez DS Penske. L’équipe n’a pas répondu aux attentes et Vandoorne a du mal à avoir un impact. Il a également dû faire face à des changements au sein de l’équipe et à une voiture moins compétitive. Sa relation avec son coéquipier Jean-Eric Vergne a été tendue et il y a un sentiment que Vandoorne pourrait chercher une nouvelle équipe la saison prochaine. Il a des offres potentielles sur la table et pourrait bien s’intégrer chez Envision.
Robin Frijns, qui a des engagements à la fois en Formule E et en WEC, fait face à une situation difficile. Il doit obtenir de bons résultats lors des courses restantes de la saison et naviguer dans les complexités des programmes doubles. Le pilote McLaren, Jake Hughes, a impressionné par ses performances et pourrait rechercher un meilleur contrat avec un fabricant différent.
Il existe un possible chevauchement de dates entre une double manche prévue à Berlin et une manche du WEC, ce qui peut rendre difficile pour les pilotes de concilier les deux séries. Certaines équipes envisagent déjà d’écarter la possibilité d’avoir des pilotes participant à des programmes doubles la saison prochaine. La configuration idéale serait un accord avec un constructeur d’hypercars dans le WEC et un accord avec un client dans la Formule E, mais il existe des options limitées pour que les pilotes parviennent à cela.
Envision a connu une saison difficile jusqu’à présent, avec seulement deux podiums et des performances en deçà des attentes. La collaboration entre le constructeur et l’équipe n’est pas aussi solide que la saison précédente, et Envision a du mal à suivre le rythme de Porsche, Jaguar, DS et Nissan. Des changements peuvent être apportés au sein de l’équipe, et il existe la possibilité qu’au moins un pilote soit remplacé.
En général, le marché des pilotes en Formule E est en train de chauffer, avec les équipes et les pilotes à la recherche des meilleures opportunités de succès. Des négociations et des discussions auront lieu dans les prochaines semaines alors que les équipes planifient l’avenir.
