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FIA Choc : La RB21 de Yuki Tsunoda reconstruite du jour au lendemain avec des changements sans précédent pour le Grand Prix d’Imola.

David Castro by David Castro
mai 18, 2025
in Compétition
Reading Time: 2 mins read
0
FIA Shocker: Yuki Tsunoda’s RB21 Rebuilt Overnight with Unprecedented Changes for Imola Grand Prix

IMOLA, ITALY - MAY 18: Yuki Tsunoda of Japan driving the (22) Oracle Red Bull Racing RB21 on track during the F1 Grand Prix of Emilia-Romagna at Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari on May 18, 2025 in Imola, Italy. (Photo by Sam Bloxham/LAT Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202505180185 // Usage for editorial use only //

Dans un tournant d’événements à couper le souffle, Yuki Tsunoda de Red Bull est prêt à prendre la piste lors du Grand Prix d’Imola avec une RB21 complètement remaniée. Le monde de la Formule 1 a été laissé sous le choc après un terrible accident lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Émilie-Romagne qui a laissé la voiture de Tsunoda en miettes. L’équipe n’a épargné aucun frais pour reconstruire sa voiture, y compris le remplacement de la cellule de survie.

L’incident au virage 6 a vu Tsunoda perdre le contrôle de sa Red Bull, le faisant déraper à travers le gravier et dans la barrière de pneus, entraînant un flip dramatique avant de retomber sur la piste. Miraculeusement, Tsunoda est sorti indemne des décombres, mais il en allait autrement pour sa voiture.

La FIA a confirmé que la reconstruction de la RB21 de Tsunoda impliquait une myriade de composants, y compris une nouvelle cellule de survie et diverses pièces de différentes spécifications. En conséquence, Tsunoda sera contraint de commencer la course d’Imola depuis la voie des stands, conformément au Règlement Sportif de la Formule 1.

Ne s’arrêtant pas là, la longue liste de remplacements comprenait également le plancher, des pièces du moteur telles que le moteur à combustion interne, le turbocompresseur, le MGU-H, le MGU-K, le stockage d’énergie et l’électronique de contrôle, ainsi que le système d’échappement. L’ampleur des dégâts subis lors de l’accident a envoyé des ondes de choc à travers l’équipe Red Bull, Helmut Marko exprimant des inquiétudes quant à l’impact sur leur inventaire de pièces de rechange pour les courses à venir.

Malgré ce revers, Tsunoda est resté désolé pour la charge de travail supplémentaire imposée à ses mécaniciens et a reconnu son erreur d’avoir trop poussé lors des qualifications. Avec le Grand Prix d’Imola marquant seulement le début d’une série de trois courses qui inclut Monaco, la pression est sur Red Bull pour se regrouper et rebondir après cette adversité. Alors que le monde de la course retient son souffle, tous les yeux seront rivés sur Tsunoda et sa RB21 reconstruite alors qu’ils relèvent les défis qui les attendent.

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