Chase Briscoe souhaite rivaliser avec ses adversaires de la même manière qu’ils rivalisent avec lui. Jimme Johnson et Chase Briscoe (Via IMAGO)
Après la retraite de Kevin Harvick, le pilote de la Ford Mustang No:14 est devenu le pilote principal de Stewart Haas Racing. Il est le seul pilote de l’équipe à avoir remporté une course de la Cup. Il est également le seul membre de l’équipe des quatre pilotes à avoir assuré sa place en Cup pour la saison 2025 et à avoir un commanditaire principal.
De plus, il est le seul pilote, aux côtés de [NOM], à avoir régulièrement bien performé pour l’équipe lors des deux dernières courses. Briscoe a réalisé une bonne performance dimanche à Phoenix, où il a terminé neuvième. Cependant, ce n’était pas sans controverses, car il s’est retrouvé en conflit avec le pilote de la Toyota Camry No:43 du Legacy Motor Club.
Jones, qui a heurté après s’être retrouvé dans une situation défavorable avec quatre voitures côte à côte, causée par Briscoe, a critiqué le style de pilotage agressif du pilote de la SHR. Cela a été un problème récurrent tout au long de l’année, car les deux ne se disputent que rarement les mêmes positions. Briscoe, en réponse au pilote de [NOM], a déclaré qu’il adopterait une approche plus agressive dans ses courses, car il recevait le même traitement que les leaders.
Un des principaux changements introduits à Phoenix a été la mise en place d’un nouveau package aérodynamique pour les voitures Next-Gen. Ce changement a été mis en place pour faire face aux problèmes de circulation rencontrés par la 7ème Génération sur les pistes courtes et a été développé tout au long de la dernière saison.
La star de Ford a été l’un des nombreux pilotes à donner un retour positif à ce sujet. Il a remarqué que, bien que cela ne soit peut-être pas une solution parfaite, cela a amélioré l’expérience de course. Briscoe a également reconnu que, en raison de son expérience limitée et de son jeune âge, il pourrait ne pas être la meilleure personne pour juger des changements.
