Récemment arrivé au Portugal, avec le Deepal S07, Changan a déjà un deuxième modèle 100 % électrique à vendre sur le marché national, le Deepal S05. Un SUV compact disponible en versions à propulsion arrière ou à traction intégrale, mesurant 4,620 m de long, 1,900 m de large, 1,600 m de haut, et avec un empattement de 2,880 m.
Une de ses caractéristiques les plus frappantes est le design extérieur minimaliste et aérodynamique, créé au centre de design de la marque chinoise à Turin, où l’éclairage divisé et les grilles actives se démarquent à l’avant. De profil, les fenêtres sans cadre, les poignées de porte rétractables, et surtout l’anneau lumineux placé sur le pilier C, avec le logo éclairé qui sert d’indicateur de l’état de charge de la batterie, sont notables – tandis qu’à l’arrière, une barre lumineuse s’étend sur toute la largeur de la carrosserie, et le spoiler est installé à l’extrémité du toit.
L’intérieur est décrit comme un « espace très fonctionnel, serein et sophistiqué », capable d’offrir une habitabilité supérieure à la moyenne, surtout à l’arrière, grâce à l’empattement généreux – complété par un coffre dont la capacité varie de 492 à 1250 litres, et le frunk situé sous le capot avant, avec 159 litres. En même temps, tous les éléments jugés superflus ont été retirés du tableau de bord, concentrant les informations de conduite pertinentes sur le tableau de bord numérique (aidé par le tête haute avec technologie de réalité augmentée dans les versions les mieux équipées), tandis que le système d’infodivertissement est contrôlé via un écran tactile central de 15,4 pouces, qui peut se déplacer à la fois vers le conducteur et le passager avant (il se déplace jusqu’à 15º). Concernant l’équipement de série, on note la mention du siège de la Reine pour le passager avant (avec support de jambe extensible électriquement !), le toit panoramique avec 1,9 m² de surface vitrée, et le système audio avec 14 haut-parleurs.
Basé sur la plateforme EPA1, adaptée à divers types de groupes motopropulseurs, dans sa configuration 100 % électrique, le Deepal S05 utilise une batterie de CATL, avec une chimie LFP et une capacité de 68,8 kWh, capable de se charger à 11 kW en courant alternatif ou 200 kW dans les stations de recharge rapide. En ce qui concerne les groupes motopropulseurs, dans la variante à propulsion arrière, il y a un moteur de 271 ch et 290 Nm, avec une autonomie allant jusqu’à 470 km ; dans la variante à traction intégrale, disponible au Portugal seulement au début de 2026, il y a un moteur électrique sur chaque essieu, avec une puissance combinée de 435 ch et 502 Nm, et une autonomie allant jusqu’à 430 km.
En ce qui concerne les prix, le Deepal S05 à deux roues motrices est proposé à partir de 36 990 € avec le niveau d’équipement Pro, et à partir de 39 990 € au niveau Max, la version à quatre roues motrices étant disponible uniquement au niveau Max, à partir de 42 990 €. Au cours de la première moitié de 2026, la gamme du nouveau SUV chinois sera élargie avec le lancement de la variante propulsée par un moteur hybride rechargeable, capable d’atteindre plus de 100 km en mode 100 % électrique, qui sera également introduite dans l’offre S07.
