La Hispano Suiza a présenté ce vendredi la Carmen Sagrera, le troisième modèle de sa gamme de supercars électriques, qui célèbre le 120e anniversaire de la marque et rend hommage aux racines de la Hispano Suiza dans le quartier du même nom à Barcelone, une zone reconnue pour son activité industrielle en 1911, où l’entreprise a installé sa première grande usine, et qui a coïncidé avec une augmentation de la production.
La nouvelle Sagrera est équipée de 4 moteurs de 275 ch, ce qui lui offre une puissance totale de 1100 ch et un couple de 1160 Nm, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes. Les moteurs sont à aimants permanents et à flux axial, connectés en série : deux à gauche et deux à droite.
Les quatre moteurs électriques sont alimentés par une nouvelle batterie d’une capacité de 103 kWh, développée et fabriquée à 100% dans les installations de la Hispano Suiza à Montmeló, Barcelone, qui est équipée de nouveaux packs de cellules de lithium-ion de dernière génération : au total, elle compte 15 modules de 24 cellules, soit un total de 360, ce qui selon la marque offre une amélioration de la densité énergétique, permettant de stocker plus d’énergie dans le même volume, ce qui se traduit par une autonomie de 480 km selon le cycle WLTP.
La puissance de la Sagrera est transmise à l’essieu arrière, qui est équipé d’un différentiel autobloquant virtuel, pour atteindre des performances maximales et pouvoir transmettre de manière efficace la quantité massive de couple disponible aux pneus, en l’occurrence les Michelin Pilot Sport 4 S.
Les suspensions adoptées sur les deux essieux sont de type parallélogramme déformable, avec des amortisseurs permettant de régler la compression et l’extension, ainsi que des ressorts hélicoïdaux réglables en fermeté et en hauteur. Le tout est complété par une barre stabilisatrice qui relie les deux côtés. Quant au système de freinage, il est équipé de disques en carbocéramique de 400 mm sur les deux essieux.
En termes de design, le nouveau Sagrera présente une section avant marquée par une grille plus pointue, qui rend hommage aux sections avant de certaines Hispano Suiza Alfonso XIII, une voiture de sport de luxe du début du XXe siècle. Quant aux prises d’air du capot, elles confèrent au modèle un style plus fluide, en ligne avec l’arrière, un changement qui, selon la marque, n’est pas seulement esthétique, mais aussi fonctionnel. Les nouveaux bas de caisse se soulèvent sur les côtés et sur le panneau arrière.
En revanche, l’arrière se distingue par le grand aileron en forme d’ailes de cigogne, en hommage au symbole caractéristique d’Hispano Suiza. Ce spoiler se divise en deux pièces, optimisant la forme aérodynamique des ailes, auxquelles s’ajoute un diffuseur également de dimensions généreuses.
No habitáculo, le point culminant est la console centrale et le système d’info-divertissement redessinés, en harmonie avec la palette de couleurs de la marque. Les garnitures sont en Alcantara et présentent des détails en cuir noir et rouge.
« Avec le Sagrera, nous consolidons avec style la gamme Carmen, née en 2019. Nous sommes très fiers de ce que nous avons accompli en seulement 5 ans. 2024 est l’année de l’accélération, où nous conquerrons des marchés clés pour nous, comme celui des États-Unis, nous terminerons l’homologation européenne et, bien sûr, c’est une année pour célébrer notre héritage », a déclaré Sergio Martínez Campos, PDG d’Hispano Suiza.
On sait déjà que la nouvelle Carmen Sagrera sera présentée au public lors du Goodwood Festival of Speed, au Royaume-Uni, à la mi-juillet.
