Carlos Sainz, une figure notable dans le monde de la Formule 1, se trouve récemment déconcerté par un changement significatif dans sa performance. Ce changement dramatique s’est produit depuis qu’il a rejoint l’équipe Williams jusqu’au Grand Prix de Chine. Ce revirement inattendu est l’un des plus significatifs de sa carrière, le laissant en quête de réponses.
L’équipe Williams a bien démarré en 2025, avec Alex Albon, le coéquipier de Sainz, démontrant des résultats impressionnants lors des deux premières courses. Albon a sécurisé une cinquième et une septième position, aidant l’équipe à égaler son total de points de 2024. Cependant, Sainz s’est retrouvé derrière Albon à Shanghai. Bien qu’il ait terminé à la 10ème position en raison de disqualifications post-course, il est perplexe face à sa chute de performance, considérant son niveau de confort durant la pré-saison.
Sainz a déclaré : « Nous avons bien géré la stratégie, mais le rythme de la voiture n’était tout simplement pas là. » Il a exprimé ses difficultés avec les pneus avant et la nécessité d’économiser beaucoup de carburant pendant la course, ce qui a encore entravé la performance des pneus avant. Cette situation a conduit à un manque de rythme de la voiture. Sainz est laissé perplexe et mécontent de cette chute de performance soudaine, surtout après avoir montré une vitesse impressionnante durant la phase de test. Il attend maintenant avec impatience une pause de dix jours pour analyser la situation et élaborer une stratégie de retour pour la prochaine course au Japon.
Depuis qu’il a rejoint Williams, Sainz avait l’impression qu’il pouvait suivre le rythme d’Albon et exploiter le potentiel de la voiture. Cependant, après un accident précoce lors de la course d’ouverture, sa performance est en déclin. Il décrit cela comme l’un des changements de performance les plus inhabituels de sa carrière, notant une chute significative par rapport à sa vitesse initiale à Bahreïn, Abu Dhabi, et même en Australie.
Pour aborder ce problème, il a apporté plusieurs modifications à son réglage, imitant celles faites par Albon. Cependant, bien que ces changements semblent avoir eu un impact positif sur Albon, ils ont peu aidé Sainz, qui continue de lutter contre l’usure des pneus. Contrairement aux rapports des médias espagnols suggérant que Sainz utilisait une spécification de châssis plus ancienne que celle d’Albon, il est entendu que les deux pilotes sont équipés du dernier monocoque de Williams. L’équipe a également modifié le design de l’année dernière pour la saison actuelle. Cette modification signifie que contrairement à la saison précédente, Williams dispose désormais d’un châssis de rechange. Si désiré, Sainz a la possibilité de passer à un châssis différent pour la prochaine course à Suzuka. En résumé, Sainz fait actuellement face à l’une des périodes les plus difficiles de sa carrière. Sa performance a considérablement décliné depuis son arrivée chez Williams, et il est maintenant à la recherche de réponses et de moyens pour s’améliorer. La prochaine course à Suzuka sera un moment décisif pour lui alors qu’il cherche à retrouver son élan perdu.
