Carlos Sainz a exprimé une profonde frustration face au comportement obstiné de la SF-24 de Ferrari lors de la session de qualification Sprint au Grand Prix du Qatar, décrivant la désobéissance de la voiture comme un obstacle majeur aux efforts de lui-même et de Ferrari. Sainz, qui s’est qualifié quatrième pour la course Sprint, a rencontré d’importants problèmes de sous-virage qui ont perturbé ses tours sur le Circuit International de Lusail.
Opportunité Manquée de Ferrari Contre McLaren
À l’approche du week-end au Qatar, Ferrari était prête pour une bataille acharnée avec McLaren dans le Championnat des Constructeurs, accusant un retard de seulement 24 points. Les virages rapides de Lusail étaient considérés comme favorables aux McLaren, mais les récentes améliorations de Ferrari en termes de rythme avaient suscité des espoirs d’une performance solide. Cependant, Sainz et Charles Leclerc n’ont pas pu contester le verrouillage de la première ligne de McLaren lors des qualifications Sprint, Leclerc terminant cinquième.
Sainz : « Nous avons rencontré beaucoup de sous-virage »
Le pilote espagnol était visiblement mécontent de la maniabilité de la SF-24 lors de ses tours, soulignant le sous-virage persistant qui a entravé sa performance tant sur les pneus mediums que sur les pneus tendres.
Carlos Sainz :
« Nous avons rencontré beaucoup de sous-virage avec les pneus moyens et nous n’avons tout simplement pas pu tourner la voiture. Même avec les pneus tendres, le problème est resté. C’est frustrant car nous avons besoin de chaque point que nous pouvons obtenir. »
Malgré une qualification devant Leclerc, les difficultés de Sainz signalent des problèmes plus profonds dans le réglage de Ferrari, particulièrement à un moment où l’équipe ne peut se permettre aucune erreur dans sa bataille pour la deuxième place du Championnat des Constructeurs.
Fred Vasseur : « Nous ne nous attendions pas à autant de sous-virage »
Le Directeur d’Équipe Fred Vasseur a admis que la performance de Ferrari lors des qualifications Sprint était bien loin des promesses montrées durant FP1, où Leclerc avait dominé les chronos. Il a pointé du doigt un sous-virage inattendu comme le principal responsable de la baisse de forme de l’équipe.
Fred Vasseur :
« Nous ne nous attendions pas à autant de sous-virage. La voiture se sentait beaucoup mieux en FP1. Bien sûr, cela a eu un énorme impact sur notre qualification car on perd beaucoup de temps au tour comme ça. Le sous-virage augmente avec l’adhérence, donc il était plus perceptible en SQ3 avec le pneu tendre. »
Les commentaires de Vasseur laissent entrevoir des erreurs de réglage qui ont pu amplifier les difficultés de la SF-24 sur une piste où l’équilibre et la réactivité sont cruciaux.
McLaren Renforce Son emprise sur le Championnat des Constructeurs
Avec Lando Norris et Oscar Piastri sécurisant respectivement la première et la troisième place lors de la Sprint Race, McLaren continue de maintenir son avance sur Ferrari. Chaque point perdu pour la Scuderia pourrait s’avérer critique à mesure que le championnat approche de sa conclusion.
Quelle est la suite pour Ferrari ?
Les défis à Lusail peignent un tableau sombre pour les deux dernières courses de Ferrari à Qatar et Abu Dhabi, deux circuits qui devraient favoriser la performance à haute vitesse de McLaren. Les résultats de Sainz et Leclerc lors de la Sprint Race seront décisifs alors que chaque point devient crucial dans la bataille difficile de Ferrari pour retrouver la gloire du championnat.
À moins que Ferrari ne parvienne rapidement à résoudre les problèmes de sous-virage et à optimiser le réglage de la SF-24, le trophée pourrait être destiné à Woking, prolongeant la sécheresse de titres du géant italien à 16 ans.
