Carlos Sainz a mis à jour les défis persistants de Ferrari après une autre sortie difficile au Grand Prix du Qatar de Formule 1. Malgré des tentatives d’ajuster la configuration de la voiture et la préparation des pneus, l’Espagnol a reconnu que les « problèmes fondamentaux » de Ferrari restent non résolus, laissant l’équipe à la traîne par rapport à McLaren et Mercedes.
Un Circuit Qui Expose les Faiblesses
Les virages rapides du Circuit International de Lusail allaient toujours représenter un défi pour Ferrari, une configuration de piste qui met en évidence les lacunes de la Scuderia en termes d’équilibre à vitesse moyenne et élevée. Sainz et son coéquipier Charles Leclerc ont tous deux lutté tout au long du week-end, Ferrari étant incapable de réduire l’écart avec leurs rivaux.
“Nous avons définitivement essayé pas mal de choses, tant sur la configuration que sur la préparation des pneus,” a expliqué Sainz. “Mais quand vous manquez de trois ou quatre dixièmes dans les virages à vitesse moyenne et les vitesses minimales, il ne s’agit pas de petits ajustements – c’est un problème fondamental.”
Les Ajustements de Configuration Ne Suffisent Pas
Ferrari espérait que des ajustements après la course Sprint aideraient à atténuer leurs difficultés, mais Sainz a révélé qu’expérimenter avec différentes vitesses de tour de sortie, des stratégies de pneus et des réglages d’équilibre n’a pas pu débloquer plus de performance.
“Il semble tout simplement que notre équilibre, ou la surcharge de la voiture dans ces longs virages combinés en 5ème/6ème vitesse, ne fonctionne pas aussi bien qu’il le devrait,” a-t-il déclaré. “Nous avons essayé tout ce qui était possible, mais il y a une limite difficile au temps au tour que nous pouvons atteindre.”
Leclerc, avec un nouveau plancher, a rencontré des difficultés similaires, soulignant que les améliorations n’ont pas apporté les résultats escomptés.
Frustration en Q3 : Une Occasion Manquée
Sainz a réussi à se qualifier septième, à une demi-seconde du poleman George Russell et de Max Verstappen. Cependant, l’Espagnol a estimé que sa position aurait dû être plus élevée, remettant en question la stratégie de Ferrari en Q3. Envoyé en tant que voiture de tête, Sainz a raté la chance de bénéficier d’un aspiration, une tactique courante qui peut rapporter des dixièmes précieux sur les lignes droites.
“Je pense que j’aurais dû me qualifier P6 au lieu de P7,” a déploré Sainz. “Je suis entré dans le dernier tour de Q3 sans aspiration devant, ce qui vous donne normalement quelques dixièmes gratuitement. Je ne sais pas pourquoi nous étions en tête du peloton.”
Malgré la frustration, Sainz a reconnu qu’il avait extrait tout ce qu’il pouvait de la voiture. “C’était un bon tour, plus ou moins ce que la voiture pouvait atteindre. Mais maximiser tout, comme je l’ai dit, pourrait ne pas suffire.”
Regard vers l’avenir : le combat difficile de Ferrari
Les difficultés de Ferrari au Qatar soulignent le défi constant de l’équipe pour rivaliser en tête. Avec seulement deux courses restantes dans la saison, Sainz a admis qu’il y a peu d’espoir de trouver des solutions rapides aux limitations inhérentes de la voiture.
Alors que McLaren et Mercedes continuent de donner le ton, l’accent de Ferrari pourrait déjà se déplacer vers la résolution de ces problèmes fondamentaux pour 2025. Pour l’instant, la Scuderia visera à minimiser les dégâts dans le Championnat des Constructeurs et à offrir des performances compétitives à Abu Dhabi pour clore une saison difficile.
Conclusion : Un week-end difficile pour la Scuderia
Les réflexions candides de Carlos Sainz mettent en lumière la dure réalité à laquelle Ferrari est confrontée au Qatar : une voiture qui manque d’équilibre et de vitesse pour rivaliser avec ses concurrents. Alors que l’équipe continue de pousser pour des gains marginaux, les déficiences structurelles de leur performance rendent clair qu’un changement significatif sera nécessaire pour revenir en lice pour le championnat.
Pour les fans de Ferrari, le Grand Prix du Qatar sert de rappel des défis qui restent, même si l’équipe s’efforce de maximiser ses résultats lors des dernières courses de 2024.
