Photo: Agence photo HOCH ZWEI
La gestion des risques de circulation lors de la deuxième étape du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2024, qui se déroulera le week-end prochain à Imola, sera similaire à l’étape précédente au Qatar, selon les déclarations de Matt Campbell de Porsche à la presse.
« Pour être honnête, je pense que la situation sera très comparable au Qatar, même si le style de la piste est assez différent », a répondu le pilote australien lorsqu’on lui a posé la question. « Au Qatar, il y a eu beaucoup de gestion des risques à certains moments en raison de la présence de sections à haute vitesse sur la piste, où perdre du temps précieux derrière des voitures GT était une possibilité. »
« Je prévois que ce sera pareil à Imola, même si le style de la piste est complètement différent. Cela se produira car nous rencontrerons plusieurs virages lents dans la section intermédiaire de la piste, où dépasser peut ne pas être réalisable en raison de la circulation. »
Imola, anciennement connue sous le nom d’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, est réputée pour ses caractéristiques étroites et serrées, une piste que Campbell et son coéquipier Kevin Estre ont décrite comme ayant une sensation « ancienne ».
Campbell, qui pilote la Porsche #5 963 aux côtés de Fred Makowiecki et Michael Christensen, a poursuivi : « Je pense que la gestion de la circulation sera tout aussi difficile du point de vue de la gestion des risques, ce qui rendra les choses très exigeantes. »
« Et je pense que c’est là que de nombreuses erreurs se produiront car, à Imola, il y a des opportunités limitées de dépassement, et certaines voitures GT sont encore assez rapides dans ces sections en raison de l’utilisation des vibreurs. Donc, sans aucun doute, ce sera une tâche difficile. »
Les voitures de sécurité et les drapeaux jaunes complets sont « attendus »
Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait une possibilité de voitures de sécurité et de drapeaux jaunes complets, Campbell a répondu : « Je dirais que, certainement à Imola, j’anticiperais quelque chose. »
« La nature de la piste, ainsi que la proximité des murs, lui donne une ambiance plus ancienne. Par conséquent, il n’y aura pas autant de dégagements que nous avons pu voir au Qatar. Ainsi, lorsque quelque chose tournera mal, il sera plus probable que cela se traduise par des drapeaux jaunes. »
« Par conséquent, sans aucun doute, j’espère qu’il y aura une plus grande possibilité de drapeaux jaunes pendant la course, ce qui ajoutera certainement plus d’imprévisibilité à la compétition », a-t-il conclu.
