BYD a introduit le Tang rénové au Portugal, un SUV premium 100% électrique avec 7 sièges, des caractéristiques haut de gamme et un caractère pratique et polyvalent, ce qui en fait un modèle attrayant pour les familles.
Le plus grand SUV de la gamme de la marque chinoise est équipé de deux moteurs électriques, l’un à l’avant développant 180 kW (241 ch), et un autre monté à l
arrière qui contribue à 200 kW (268 ch) pour une puissance combinée de 380 kW (517 ch), et un couple total de 700 Nm. Ces chiffres permettent une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes.
Alimentant les deux moteurs électriques, la nouvelle batterie Blade a une capacité de 108,8 kWh, qui dispose d’une cathode en phosphate de fer lithium (LFP) et de 24 modules individuels de cellules refroidies par liquide, chacun ayant un profil longitudinal similaire à une lame. Ce design breveté améliore la durabilité, la longévité, les performances de charge et la stabilité thermique dans des conditions météorologiques et opérationnelles variées.
La batterie permet une charge rapide en courant continu jusqu’à 170 kW et promet une autonomie allant jusqu’à 530 km dans le cycle WLTP combiné.
BYD a également révélé que l’inclusion d’une pompe à chaleur standard augmente l’efficacité thermique de la batterie jusqu’à 20 %. De plus, elle permet des économies d’énergie significatives allant jusqu’à 40 % lors du chauffage de l’intérieur. Cela conduit à une augmentation de 10 % de l’autonomie globale par rapport à un élément chauffant conventionnel avec un coefficient de température positif.
Mesurant 4,97 mètres de long, 1,95 mètre de large et 1,74 mètre de haut, le BYD Tang rénové présente un extérieur qui a été considérablement redessiné, introduisant la dernière génération du langage de design « Dragon Face » de la marque, mêlant des éléments orientaux traditionnels à des suggestions occidentales étonnamment modernes pour lui donner une apparence résolument contemporaine.
À l’avant, on trouve de nouveaux phares full-LED angulaires, avec le logo BYD positionné au centre sous la bande métallique qui définit l’image de la marque. Les fenêtres sont intégrées dans un profil allongé, teintées à l’arrière et encadrées d’aluminium brossé, offrant une silhouette dynamique. Cela est encore accentué par la ligne de toit légèrement inclinée, qui est équipée de barres de toit intégrées en standard.
La porte arrière abrite un feu arrière tridimensionnel qui s’enroule autour des côtés, soulignant la largeur et offrant une luminosité nocturne indéniable.
La cabine offre un espace généreux pour jusqu’à sept occupants répartis sur trois rangées de sièges. Dans la troisième rangée, les sièges peuvent être disposés individuellement sur le sol, tandis que le siège de la deuxième rangée est divisé en deux parties et peut être replié dans une configuration 60:40, ce qui facilite l’augmentation de la capacité du coffre de 235 à 1655 litres, avec les sièges de la troisième et de la deuxième rangée abaissés. En configuration cinq places, le coffre offre un espace de 940 litres, que BYD revendique comme étant une référence dans sa catégorie.
Le confort est également une priorité grâce à la disponibilité de plusieurs compartiments de rangement facilement accessibles, une paire de grands porte-gobelets dans la console centrale, plusieurs ports USB-C, et un pad de chargement sans fil pouvant accueillir plusieurs smartphones avec un taux de charge allant jusqu’à 50W.
Il convient également de noter le système de cockpit intelligent de BYD, qui comprend un tableau de bord numérique avec un écran de 12,3’’, ainsi qu’un système d’infodivertissement incluant des réglages de climatisation, avec un écran tactile rotatif de 15,6’’ monté au centre.
Le système de cockpit intelligent offre également une connectivité 4G standard à bord, des applications intégrées telles que Spotify et la navigation HERE, l’intégration de smartphone via Android Auto ou Apple CarPlay, et un assistant vocal intelligent activé par la commande « Salut BYD ».
Le Tang renouvelé est également équipé d’un système d’éclairage ambiant LED standard qui propose une sélection de 31 configurations de couleurs différentes, et d’un système audio surround Dynaudio avec 12 haut-parleurs.
En termes de systèmes d’assistance au conducteur, la liste est vaste, mettant en avant le système de conduite autonome de niveau 2 développé en interne, qui utilise 18 capteurs différents, dont 8 radars ultrasoniques, 5 radars à ondes millimétriques, 4 caméras à 360 degrés, et une caméra à haute perception montée sur le pare-brise.
Pour faciliter les manœuvres lors du stationnement et de la conduite en ville, le Tang renouvelé est équipé en standard d’un système de caméra panoramique. Ce système combine les images des quatre caméras du Système d’Assistance à la Conduite Intelligent pour fournir des images panoramiques à 360 degrés en temps réel sur l’écran d’infodivertissement.
BYD a déjà annoncé que le Tang renouvelé est disponible sur le marché national dans la version Flagship, avec un prix à partir de 61 056 € hors TVA.
