Selon BYD, ses modèles parcourent plus de 100 millions de kilomètres par jour, et la marque utilise les énormes quantités de données et d’informations résultant de cela pour accélérer le développement des technologies d’assistance à la conduite, à savoir les algorithmes essentiels pour l’introduction de solutions de plus en plus intelligentes. À la fin de septembre de l’année dernière, le fabricant chinois avait vendu plus de 1,7 million de voitures équipées de systèmes d’assistance à la conduite (rien qu’en ce mois, près de 296 000 voitures équipées de cette technologie ont été vendues sur le marché domestique, représentant plus de 90 % du total), en plus d’augmenter significativement les investissements dans ce domaine, ayant même introduit des versions mises à jour de systèmes comme « l’Œil de Dieu », par exemple, dans environ 20 de ses propres modèles ou des sous-marques qu’il possède.
Considérant le rythme auquel le marché chinois croît (près de 3,2 millions de voitures vendues rien qu’en septembre, dont 1,6 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables), et l’augmentation exponentielle des exportations, on s’attend à ce que l’impressionnant nombre de 100 millions de kilomètres enregistrés chaque jour augmente rapidement, tant en Chine que sur les marchés internationaux. Ainsi, BYD s’approchera de plus en plus des limites de ce qu’il est possible d’offrir en matière d’assistance à la conduite.
