BYD continue de développer son plan d’expansion en Europe et considère l’Allemagne et l’Italie comme des emplacements possibles pour une nouvelle usine européenne.
Stella Li, vice-présidente exécutive, a confirmé dans des déclarations au journal économique italien, « Sole 24 Ore« , lors du Salon de l’Automobile de Munich, que l’objectif stratégique de BYD est de devenir l’un des trois plus grands fabricants automobiles en Europe dans les cinq prochaines années.
Après la Hongrie, BYD a besoin d’une nouvelle usine pour augmenter sa capacité de production et, à l’avenir, prévoit une unité dédiée à la production de batteries pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques sur le marché européen.
Cependant, l’emplacement de la nouvelle usine de BYD semble être remis en question en interne, compte tenu des coûts élevés de la main-d’œuvre et de l’énergie. “Les coûts de l’énergie restent le principal obstacle, rendant un pays comme l’Italie moins compétitif que d’autres,” a expliqué Stella Li, soulignant l’importance de la compétitivité pour le groupe chinois.
Dans un scénario européen difficile, l’expansion de BYD se poursuit, malgré le fait que l’entreprise ait récemment révisé à la baisse ses prévisions de ventes pour 2025, passant de 5,5 à 4,6 millions d’unités (-16%). La décision, déjà communiquée aux fournisseurs et partenaires, reflète le ralentissement de la croissance après des années de ventes record : au deuxième trimestre de 2025, les bénéfices ont chuté de 30 % par rapport à l’année précédente, la première baisse en plus de trois ans.
Les principales causes sont les conditions de marché difficiles et la forte concurrence nationale en Chine (qui représente 80 % des ventes), notamment de la part de Geely et Leapmotor. Malgré la réduction, l’objectif pour 2025 reste une croissance de 7 % par rapport à l’année précédente, bien qu’à un rythme plus modéré que les années précédentes.
À cet égard, Stella Li avertit que l’industrie automobile chinoise va traverser une période difficile : parmi les 130 fabricants actifs, au moins 100 pourraient quitter le marché en raison des guerres de prix.
En Europe, BYD évalue des acquisitions stratégiques et prévoit d’agrandir son usine en Hongrie, en collaborant avec des fournisseurs locaux et des partenaires internationaux tels que Nvidia, confirmant ainsi son approche mondiale en tant qu’entreprise technologique.
