BYD a annoncé qu’il développe des batteries à état solide qui seront lancées initialement en 2027, avant une adoption massive à partir de 2030.
L’annonce a été faite lors d’un événement en Chine, par le directeur technologique de la division batteries de BYD, Sun Huajun, qui a révélé que les batteries avec des électrolytes à base de sulfure atteindront plus de 500 Wh/kg de densité énergétique, promettant des performances remarquables en termes d’autonomie et de vitesse de charge.
Il convient de noter que les batteries à état solide, également connues sous le nom de batteries à électrolyte solide, offrent plusieurs avantages par rapport aux batteries lithium-ion conventionnelles, étant considérées comme plus sûres et ayant une densité énergétique plus élevée, permettant une charge plus rapide que les batteries traditionnelles. De plus, la durée de vie des batteries à état solide tend à être plus longue, les rendant attrayantes pour l’industrie automobile, en particulier pour le segment des véhicules électriques haute performance.
Cependant, l’arrivée des batteries à état solide sur le marché ne mettra pas fin aux batteries au phosphate de fer lithium (LFP), car le responsable et ingénieur de BYD, Lian Yubo, a précisé que les batteries LFP bien connues continueront d’exister pendant les 15 à 20 prochaines années, car ce type de batterie restera important pour les modèles 100% électriques abordables.
Rappelons que BYD n’est pas seul dans la transition vers une technologie de batterie plus avancée, car des entreprises comme Toyota, Honda et Nissan investissent également dans la production de batteries à état solide. Cependant, BYD semble se démarquer de ses concurrents japonais, promettant l’utilisation de batteries à état solide plus tôt que ses concurrents.
