Crédit de l’image: Charly Lopez / DPPI.
Pendant la dixième heure de la 92ème édition des 24 Heures du Mans, Sebastien Buemi était en tête de la course avec la voiture hypercar Toyota GR010 Hybrid #8.
En début de neuvième heure, la course venait de passer minuit et il y a eu une période de 90 minutes de voiture de sécurité. Le leader de la course, Robert Kubica (#83 Ferrari 499P), a immédiatement fait un arrêt aux stands, tout comme de nombreuses voitures hypercars. Frederic Makowiecki (#5 Porsche Penske 963) était en deuxième position derrière Kubica.
Avec l’intensification de la pluie, la plupart des voitures ont fait un arrêt pour changer de pneus pluie. Kubica, avec des pneus pluie, a facilement dépassé Makowiecki, mais a ensuite été dépassé par la Toyota GR010 Hybrid #8 de Ryo Hirakawa.
Kubica a reçu une pénalité de 30 secondes d’arrêt aux stands pour sa participation à un incident avec Dries Vanthoor, qui a provoqué la période de voiture de sécurité et nécessité des réparations sur la barrière du virage Mulsanne.
Avec l’amélioration des conditions de piste, l’utilisation des feux de pluie n’était plus obligatoire.
Alex Lynn a réalisé une manœuvre impressionnante dans sa Cadillac V-Series.R #2, dépassant la Ferrari 499P #50 d’Antonio Fuoco et prenant la quatrième position avant la première chicane de Mulsanne.
Avec l’amélioration des conditions humides, à la fois Hirakawa et Makowiecki ont fait un arrêt aux stands pour changer de pneus slick.
Sebastien Buemi a maintenu la tête dans la catégorie Hypercar, suivi par la Porsche Penske 963 #6 d’Andre Lotterer, Kamui Kobayashi dans l’autre Toyota #7, Antonio Fuoco (#50) et Earl Bamber (#2).
Dans la catégorie LMP2, l’Oreca 07 #30 de Duqueine, pilotée par Jean-Pierre Simmenauer, a rencontré des problèmes mécaniques et a dû abandonner la course. C’était le deuxième abandon après l’Oreca #9 d’Iron Lynx.
Muitos pilotos de LMP2 ont rencontré des difficultés avec les conditions glissantes de la piste. Le vainqueur des 24 Heures du Mans dans la catégorie LMP2 l’année dernière, Fabio Scherer, a dépassé la voiture n°37 de Cool Racing de Malthe Jakobsen pour prendre la tête avant de s’arrêter aux stands.
Nico Varrone (#183 AF Corse Oreca) était en tête de la catégorie LMP2 pour AF Corse, suivi de David Heinemeier Hansson dans la voiture n°24 de Nielsen Racing, PJ Hyett (#14) et Olly Jarvis (#22).
Dans la catégorie LMGT3, tout comme dans la catégorie Hypercar, de nombreuses voitures GT3 se sont arrêtées aux stands pour faire le plein et changer leurs pneus pluie.
L’équipe BMW WRT a rencontré des défis, et sa situation s’est aggravée lorsque la BMW M4 n°46 d’Ahmed Al Harthy a fait un tête-à-queue sur la piste et s’est retrouvée coincée dans le gravier après la colline Dunlop.
La voiture n°46 a été la deuxième à abandonner dans la catégorie LMGT3, après la Ferrari 296 n°66 de JMW Motorsport de Salih Yoluc, qui a rencontré des problèmes électroniques.
Gregoire Saucy était en tête de la classe LMGT3 dans la McLaren 720S n°59, suivi de Kelvin van der Linde dans la voiture n°87, Morris Schuring dans la Porsche n°91 de Manthey EMA, Takeshi Kimura dans la Lexus RC F n°87 et Nicolas Pino dans la McLaren 720S n°95.
