Bruno Sacco, le génie du design italien derrière certaines des voitures les plus emblématiques de Mercedes-Benz, est décédé à l’âge de 90 ans, laissant derrière lui un héritage qui a révolutionné le design automobile. Connu pour sa philosophie selon laquelle « une Mercedes-Benz doit toujours ressembler à une Mercedes-Benz », Sacco a veillé à ce que chaque véhicule portant l’étoile à trois branches transmette un sentiment d’héritage, de luxe et d’innovation.
Au cours de sa remarquable carrière de 41 ans chez Mercedes, Sacco a façonné une série de véhicules révolutionnaires qui non seulement ont défini l’identité de la marque, mais ont également attiré une nouvelle génération d’acheteurs. De la légendaire 230 SL « Pagoda » à l’indomptable Classe S (W126), les designs de Sacco incarnaient l’âme de la marque : élégants, raffinés et durables, tout en étant toujours tournés vers l’avenir.
Sacco a commencé son parcours chez Mercedes en 1958, après avoir perfectionné son art avec les carrossiers italiens Ghia et Pininfarina. Au début de sa carrière, il a participé à la création de la majestueuse 600 (W100) et de la intemporelle 230 SL. Son talent a véritablement éclaté lorsqu’il est devenu le responsable du département de stylistique de Mercedes-Benz en 1975, où sa créativité a façonné certains des modèles les plus influents de la marque, y compris la série 190 (W201), la Classe G et le célèbre coupé C126. Son travail a contribué à créer la réputation de « construit comme un tank » que Mercedes a connue durant son âge d’or en ingénierie.
Mais Sacco ne se contentait pas d’esthétique. Ses designs étaient soigneusement conçus pour la longévité, la performance et la modernité, des qualités qui lui ont valu une admiration universelle. Sa vision a donné naissance à des concepts comme le C 111, un prototype à moteur rotatif qui présentait des portes papillon et captive encore aujourd’hui les passionnés de voitures.
Alors que Mercedes s’étendait sur de nouveaux marchés, la main de Sacco pouvait être vue dans tout, du pionnier SUV de luxe M-Class à la compacte A-Class, positionnant la marque en tant que leader dans plusieurs segments automobiles. Son dévouement à la marque était évident jusqu’à sa retraite en 1999, lorsque ses derniers projets—la W220 S-Class et la élégante C215 CL-Class—arpentèrent les routes.
En réfléchissant à son travail, Sacco a déclaré un jour : « Mercedes a été ma vie, et je défends cette époque à cent pour cent. » Sa passion pour la marque était plus que professionnelle—elle était profondément personnelle. Son choix de garer un 560 SEC bleu foncé, un modèle qu’il avait lui-même conçu, dans son garage à sa retraite témoigne de la fierté qu’il avait pour ses créations.
Le décès de Bruno Sacco marque la fin d’une époque, mais son influence perdurera dans les lignes durables des voitures qui définissent Mercedes-Benz jusqu’à ce jour. Il était un homme qui, selon ses propres mots, croyait qu’une Mercedes devait être intemporelle—et à travers son travail, il a fait de cette croyance une réalité.
