2024 Grand Prix du Japon, dimanche – Steve Etherington
En cette troisième année des réglementations actuelles de la Formule 1, Mercedes lutte toujours pour sortir du trou dans lequel ils se trouvent depuis 2022. Leur dernière voiture à effets aérodynamiques, la W15, s’est avérée être une autre machine mal conçue de Brackley. Malgré les premiers retours positifs sur la nouvelle flèche argentée et noire, la voiture n’a pas encore réussi à livrer. Lewis Hamilton, qui avait initialement loué la voiture, a fini par se classer septième en qualification et neuvième lors du Grand Prix du Japon.
En réfléchissant aux difficultés continues de Mercedes, Martin Brundle a exprimé sa préoccupation quant à l’incapacité de l’équipe à comprendre la voiture. Malgré une équipe de personnes talentueuses et des ressources abondantes à leur disposition, ils n’ont pas réussi à identifier les problèmes avec la voiture. Brundle s’est abstenu de spéculer sur les problèmes spécifiques, reconnaissant même qu’il n’est pas sûr si l’équipe elle-même est incertaine. Les voitures à effets aérodynamiques se sont révélées être un défi pour Mercedes, et c’est la troisième saison sous ces réglementations. Bien qu’il y ait des moments où la voiture fonctionne bien, ils n’ont pas réussi à reproduire ce succès de manière cohérente. Cette incohérence est frustrante et préoccupante pour l’équipe.
Mercedes, autrefois dominante dans le sport, a récemment chuté en disgrâce. Après une période de domination dans les championnats entre 2014 et 2020, ils n’ont pas réussi à remporter une seule course en 2023 et n’ont réussi à assurer que la deuxième place au Championnat des Constructeurs cette année-là. Leur campagne de 2024 a été tout aussi décevante, les rendant peu attrayants pour les pilotes cherchant à remplacer Lewis Hamilton, qui part pour Maranello avec Ferrari.
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