Andretti Autosport n’a pas réussi à devenir la 11e équipe sur la grille de la F1 jusqu’à présent. Cependant, l’équipe américaine reste déterminée à établir une équipe entièrement opérationnelle pour garantir une place dans la saison 2026.
Après le rejet de la demande d’entrée d’Andretti par la F1 en début d’année, Mario Andretti, père du propriétaire de l’équipe Michael Andretti, a critiqué la décision, la jugeant « offensive » et injuste. Il continue de lutter pour que cette décision soit réexaminée par les instances dirigeantes du sport, demandant plus de réunions avec la FOM et condamnant la prétendue cupidité et monopolisation de la F1.
De plus, en mai, 12 membres du Congrès des États-Unis ont envoyé une lettre à la F1 exigeant la transparence dans le processus de prise de décision derrière le rejet d’Andretti. Ils ont accusé l’élite de se livrer à un comportement « semblable à un cartel ».
Entre-temps, la voiture concept d’Andretti pour la F1 a subi des tests de collision dans son nouveau siège situé sur le Circuit de Silverstone, à Indianapolis. Bien qu’Andretti reste optimiste, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, suggère que l’équipe pourrait devoir modifier sa stratégie d’entrée pour convaincre à la fois les instances dirigeantes et les équipes existantes sur la grille.
Selon Sulayem, le seul moyen pour Andretti de réussir dans sa tentative de devenir une équipe de F1 est d’acquérir l’une des dix équipes déjà présentes dans le sport.
Zak Brown, directeur de l’équipe McLaren et également américain, partage un avis similaire, affirmant que la seule option viable pour Andretti maintenant est d’acheter une équipe existante. Brown pense que ce serait la voie la plus simple, même s’il reconnaît que trouver une équipe prête à vendre peut être difficile. Il souligne que l’offre devrait être substantielle, car les équipes de F1 ont une valeur significative.
Brown explique encore que la philosophie de la F1 a changé ces dernières années, en privilégiant plus que jamais la rentabilité. Le sport exige désormais un niveau plus élevé de stabilité financière de la part de ses équipes. Brown soutient cette approche, notant que plus de la moitié de la grille actuelle est rentable. En conséquence, Liberty, la société propriétaire de la F1, impose des critères stricts et mène une diligence rigoureuse pour les équipes potentielles 11ème et 12ème. Brown est d’accord avec cette approche.
Malgré avoir déclaré précédemment qu’il ne considérerait pas acheter une autre équipe, Andretti pourrait être contraint de reconsidérer, alors que ses options se réduisent et que les opportunités se ferment.
