La conduite autonome est sur le point de devenir une réalité en Europe dans les années à venir, et Bosch et Cariad intensifient leur coopération au sein de l’Automated Driving Alliance, développant une pile logicielle pour la conduite assistée et automatisée de niveau 2 et 3, tirant parti du plein potentiel de l’intelligence artificielle (IA).
Dans un communiqué, Bosch a annoncé que les deux entreprises “élargissent leurs approches existantes pour inclure des méthodes d’IA à la pointe de la technologie. Cela devrait conduire à des systèmes d’assistance au conducteur plus puissants et intelligents qui fonctionnent aussi naturellement qu’un conducteur humain, élevant l’expérience de conduite à un nouveau niveau et la rendant encore plus sûre”.
De cette manière, l’IA est désormais utilisée tout au long de la chaîne technologique logicielle : “de la reconnaissance d’objets et de la fusion de divers capteurs, tels que les caméras et les radars, à la prise de décision et au contrôle automatisé sûr du système de propulsion, de la direction et des freins. À l’avenir, les fonctions de conduite automatisée seront entièrement basées sur une architecture d’IA, dans laquelle tous les modules deviendront encore plus puissants et intelligents”, déclare Bosch.
Les premiers prototypes circulent déjà sur les routes publiques en Europe, au Japon et aux États-Unis, où des équipes de Cariad et Bosch travaillent ensemble, testant des fonctions de conduite afin de créer une pile logicielle pour la conduite automatisée qui pourra être utilisée sur divers marchés mondiaux. Le développement est piloté par des données, ce qui signifie que le logiciel peut être importé dans les véhicules de test plusieurs fois par jour avec de nouvelles mises à jour et optimisations du code source.
La technologie est déjà utilisée dans des véhicules de test, tels que l’ID.Buzz et l’Audi Q8. Rien que cette année, des centaines de véhicules de test supplémentaires seront équipés d’un ensemble complet de capteurs afin de collecter des données de haute qualité. Ces données aident les programmeurs à optimiser davantage la pile d’IA et à analyser des situations de conduite rares et complexes, connues sous le nom de cas limites.
“Une pile logicielle pour une application dans des projets de production sera disponible à partir de mi-2026”, selon la déclaration, qui ajoute que le “Groupe VW prévoit d’intégrer les fonctions de conduite automatisée de Bosch et Cariad dans sa nouvelle architecture pour les véhicules définis par logiciel”.
“Lorsqu’il s’agit de mettre de manière fiable et évolutive des systèmes de conduite automatisée sur les routes, les données et l’IA sont essentielles. Nous ne pourrons relever ce défi avec succès que si nous agissons en tant que partenaires égaux et abandonnons les mentalités ancrées. Ensemble avec Cariad dans l’Automated Driving Alliance, nous démontrons comment cela peut fonctionner.”, a déclaré Mathias Pillin, CTO de Bosch Mobility.
