ADVERTISEMENT
AutoGear
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • CLASSEMENTS
No Result
View All Result
AutoGear
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • CLASSEMENTS
No Result
View All Result
AutoGear

BMW rejoint les fabricants chinois pour contester les droits de douane imposés par l’Union européenne.

Publisher by Publisher
janvier 27, 2025
in Nouveautés
Reading Time: 2 mins read
0
BMW: venda de modelos eletrificados em Portugal com forte crescimento em 2023
ADVERTISEMENT

BMW a rejoint les fabricants de véhicules électriques chinois dans l’action que les marques ont engagée auprès de la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) pour contester les tarifs de l’Union européenne (UE) sur les véhicules 100 % électriques fabriqués en Chine.

ADVERTISEMENT

Selon “Reuters,” le document judiciaire montre que la marque allemande a déposé une plainte auprès du Tribunal général, la plus petite des deux chambres de la Cour de justice de l’Union européenne, le 21 janvier, un jour avant la date limite de soumission des recours, aux côtés des fabricants de véhicules électriques chinois BYD, Geely et SAIC.

Il convient de noter que l’UE a imposé des tarifs sur les véhicules électriques fabriqués en Chine à la fin d’octobre suite à une enquête qui a conclu que la chaîne de valeur des véhicules 100 % électriques en Chine bénéficie de subventions du gouvernement de Pékin.

En conséquence, la Commission européenne a introduit des droits de douane allant jusqu’à 35,3 % sur les fabricants de voitures chinois, y compris 17 % pour BYD, 18,8 % pour Geely et 35,3 % pour SAIC, en plus de la taxe d’importation de base de 10 % de l’UE sur les voitures.

Pour BMW, qui fabrique la Mini Cooper électrique et la Mini Aceman 100 % électrique en Chine, la Commission européenne a appliqué un tarif de 20,7 %.

Tags: BMWBYDcarros elétricosComissão EuropeiaGeelyReutersSAICTarifasTribunal de Justiça da União Europeiaveículos elétricos
Share212Tweet133Send

Related Posts

Marcha-atrás na Porsche: novos 718 Boxster e 718 Cayman também com motor a gasolina?
Nouveautés

Inverse chez Porsche : nouvelle 718 Boxster et 718 Cayman également avec moteur à essence ?

L'objectif d'une électrification totale du marché européen d'ici 2035, concernant la vente de nouvelles voitures, semble de plus en plus...

by Redação
décembre 16, 2025
Changan já produziu 30 milhões de automóveis
Nouveautés

Changan a déjà produit 30 millions d’automobiles.

Fondée en 1862 et appartenant à l'État chinois, Changan n'a produit sa première automobile qu'en 1959 : la Chanjiang Type...

by Redação
décembre 15, 2025
VW Polo com novas motorizações híbridas
Nouveautés

VW Polo avec de nouveaux moteurs hybrides.

VW travaille sur une nouvelle génération de la Polo, la septième depuis 1975, qui arrivera sur le marché européen après...

by Redação
décembre 15, 2025
Stellantis e Bolt juntas na condução autónoma
Nouveautés

« Stellantis et Bolt ensemble dans la conduite autonome. »

Stellantis et Bolt ont signé un accord technologique visant à accélérer le développement de voitures dotées de systèmes de conduite...

by Redação
décembre 15, 2025

Recent News

Haas unveils groundbreaking strategy for 2026 F1 season: can they outpace the competition?

Haas dévoile une stratégie révolutionnaire pour la saison F1 2026 : peuvent-ils surpasser la concurrence ?

décembre 16, 2025
Adrian Newey and Honda’s intense showdown at Aston Martin: will they redefine F1 success?

Adrian Newey et l’intense affrontement de Honda chez Aston Martin : vont-ils redéfinir le succès en F1 ?

décembre 16, 2025
Yuki Tsunoda hints at thrilling comeback: could he break free from reserve role in 2026?

Yuki Tsunoda laisse entendre un retour palpitant : pourrait-il échapper à son rôle de pilote de réserve en 2026 ?

décembre 16, 2025
Isack Hadjar reveals shocking downside of fame as Red Bull F1 driver: can he handle pressure?

Isack Hadjar révèle le côté choquant de la célébrité en tant que pilote de F1 chez Red Bull : peut-il gérer la pression ?

décembre 16, 2025

Newsletter

ADVERTISEMENT

  • CLASSEMENTS
  • FICHE TECHNIQUE
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • STATUT ÉDITORIAL
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.