AutoGear
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • CLASSEMENTS
No Result
View All Result
AutoGear
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • CLASSEMENTS
No Result
View All Result
AutoGear

BMW M3 Reste Fidèle à Ses Racines : Pas de Réduction de Cylindrée alors que l’AMG Lutte avec son C63 à Quatre Cylindres.

Miguel Cunha by Miguel Cunha
février 11, 2025
in Nouveautés
Reading Time: 5 mins read
0
BMW M3 Stays True to Its Roots: No Downsizing as AMG Struggles with Four-Cylinder C63

BMW a entendu les cris des passionnés haut et clair—la réduction de cylindrée n’est pas au programme pour la prochaine génération de M3. Alors que son rival Mercedes-AMG a pris un chemin controversé en réduisant le C63 à un moteur hybride quatre cylindres de 2,0 litres, BMW M maintient le cap, préservant son emblématique moteur six cylindres en ligne tant que les réglementations le permettent.

Dans une interview exclusive avec Drive, le patron de BMW M, Frank van Meel, a confirmé que la prochaine M3 continuera d’utiliser un moteur six cylindres, rejetant la tendance à la réduction de cylindrée au profit de l’électrification.

Pourquoi BMW refuse de suivre le pari du quatre cylindres d’AMG

La décision de BMW de conserver son moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres n’est pas seulement une question de nostalgie—c’est une question de performance, d’endurance et de capacité sur circuit.

“Nous allons vers l’électrique, et d’autre part, nous allons garder notre six cylindres en ligne pour la prochaine génération, » a déclaré van Meel. « La réduction de cylindrée concerne également la performance sur circuit, et un moteur quatre cylindres rendrait vraiment difficile de correspondre à la performance continue requise. »

En termes simples, BMW M refuse de compromettre la performance au nom de la réduction de cylindrée. Bien que les moteurs quatre cylindres turbocompressés puissent convenir à des modèles de performance plus petits, un système hybride rechargeable de 2,0 litres dans une voiture de plus de 3 900 lb (comme le C63) a laissé les fans d’AMG déçus.

BMW M3 : Un Héritage de Puissance Qui Ne Sera Pas Dilué

L’évolution du moteur M3 a toujours été une question d’équilibre—puissance, caractère et engagement. L’E30 M3 original des années 80 utilisait un quatre cylindres à haut régime pour l’homologation en course, mais au fur et à mesure que la division performance de BMW évoluait, le six en ligne est devenu la signature de la marque.

  • E36 & E46 : Puissance six en ligne, frisson naturellement aspiré
  • E90/E92/E93 : Le seul M3 avec un V8, ajoutant une nouvelle dimension à la gamme
  • F80 & G80 : Un retour à la domination du six en ligne turbo

Le nouveau M3 (G84) pourrait présenter une forme de mild-hybrid 48V électrification, mais BMW n’a aucun projet pour un système hybride rechargeable comme le M5, garantissant que le poids et la complexité restent maîtrisés.

Les Luttes de l’AMG C63 : Un Signe d’Alerte pour BMW & Audi

Le passage à un C63 hybride à quatre cylindres ne s’est pas bien déroulé pour Mercedes-AMG. Malgré son système hybride rechargeable de 671 chevaux, le nouveau modèle a reçu un accueil tiède, et plusieurs rapports suggèrent une demande faible tant sur les marchés américain que allemand.

  • La voiture est plus lourde et plus complexe qu’auparavant
  • Elle manque du son et du caractère emblématiques d’AMG
  • Les incitations à la vente laissent présager une performance décevante sur le marché

Face aux difficultés d’AMG, BMW M et Audi Sport ont redoublé d’efforts pour maintenir leurs moteurs plus puissants en vie aussi longtemps que possible.

  • Le prochain RS5 devrait conserver un V6
  • Le RS6 pourrait toujours présenter un système hybride V8
  • La gamme M de BMW évitera les groupes motopropulseurs à quatre cylindres au niveau supérieur

Verdict Final : La M3 Reste une Véritable Machine de Performance

La décision de BMW de rester avec six cylindres est une victoire pour les passionnés et les puristes. Bien que l’hybridation soit inévitable dans le monde des voitures de performance, BMW prouve que la réduction de cylindrée n’est pas la seule voie à suivre. En maintenant son légendaire moteur en ligne six cylindres en vie, BMW s’assure que la M3 reste une véritable voiture de conducteur—puissante, équilibrée et excitante à pousser à la limite.

Alors qu’AMG lutte avec les conséquences de son expérience C63 à quatre cylindres, BMW tient bon—et pour les fans de M3, c’est la meilleure nouvelle possible.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Mercedes-Benz Classe G: Já lá vão 600 mil unidades produzidas
Nouveautés

Mercedes-Benz Classe G : 600 000 unités produites jusqu’à présent.

Mercedes-Benz a annoncé que la 600 000e unité du SUV G-Class vient de sortir de la chaîne de production à...

by Virgilio Machado
août 5, 2025
Tesla lança serviço de robotáxi em Austin
Nouveautés

Elon Musk et Tesla font face à une poursuite judiciaire de la part des actionnaires concernant le robotaxi.

La conduite autonome et les robotaxis de Tesla continuent de susciter l'engouement, et maintenant un groupe d'actionnaires de la société...

by Virgilio Machado
août 5, 2025
BMW apresenta “shooting brake” Speedtop de edição limitada
Nouveautés

BMW Speedtop : toutes les unités du modèle exclusif vendues en un clin d’œil.

En mai dernier, BMW a révélé le prototype Speedtop au Concours d'Élégance de la Villa d'Este en Italie, qui présente...

by Virgilio Machado
août 5, 2025
Lyft anuncia parceria com a Baidu para lançar robotáxis na Europa
Nouveautés

Lyft annonce un partenariat avec Baidu pour lancer des robotaxis en Europe.

Lyft, une entreprise américaine de covoiturage, a annoncé un partenariat avec l'entreprise chinoise Baidu pour lancer des véhicules autonomes en...

by Virgilio Machado
août 5, 2025

Recent News

Mercedes-Benz Classe G: Já lá vão 600 mil unidades produzidas

Mercedes-Benz Classe G : 600 000 unités produites jusqu’à présent.

août 5, 2025
Tesla lança serviço de robotáxi em Austin

Elon Musk et Tesla font face à une poursuite judiciaire de la part des actionnaires concernant le robotaxi.

août 5, 2025
 Primeiro veículo elétrico da Hyundai na China será lançado em setembro

Le premier véhicule électrique de Hyundai en Chine sera lancé en septembre.

août 5, 2025
Denny Hamlin’s Explosive Iowa Speedway Rant Exposes NASCAR’s Darkest Track Secrets

Le coup de gueule explosif de Denny Hamlin sur l’Iowa Speedway révèle les secrets les plus sombres de la piste NASCAR.

août 5, 2025

Newsletter

  • CLASSEMENTS
  • FICHE TECHNIQUE
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • STATUT ÉDITORIAL
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Enable Notifications OK No thanks