Bentley Motors célèbre la production du dernier moteur W12 haute performance fabriqué manuellement au siège de l’entreprise à Crewe, au Royaume-Uni.
Le moteur emblématique, produit depuis plus de deux décennies, a été introduit pour la première fois en 2003 avec la Continental GT. Au cours des 20 années d’existence du W12, Bentley a produit plus de 100 000 unités d’un moteur qui a été continuellement amélioré et évolué, passant de 560 ch et 650 Nm à 740 ch et 1000 Nm dans la Batur. De plus, les émissions de CO2 ont diminué de 25% au cours de cette période.
La fin de la ligne W12 est marquée par Bentley avec la production d’une série limitée de 120 unités, la « Speed Edition 12 », disponible dans les modèles Bentayga, Continental GT, Continental GT Convertible et Flying Spur, avec des détails uniques à l’extérieur et à l’intérieur. De plus, les propriétaires de ces modèles en édition limitée recevront également un modèle réduit du moteur W12 pour commémorer la fin du moteur emblématique.
La décision de Bentley de mettre fin à la W12 est conforme à la stratégie Beyond 100 de la marque, qui vise à se positionner en tant que fournisseur de mobilité de luxe durable sur la voie de l’électrification.
Le puissant moteur W12 de 6,0 litres sera remplacé par un V8 hybride, l’Ultra Performance Hybrid, que la marque Crewe affirme être le plus dynamique, réactif et efficace de l’histoire de Bentley et conforme à une nouvelle génération de supercars.
Le nouveau système est basé sur les moteurs hybrides existants de Bentley, mais va encore plus loin en termes de performance et d’efficacité, fournissant une puissance de 782 ch et un couple de 1000 Nm.
