La dernière séance d’entraînement libre pour la Formule 1 au Grand Prix d’Arabie saoudite a connu un revirement intense lorsque Zhou Guanyu a heurté, entraînant une réduction du temps de course. L’objectif principal du FP3 à Jeddah était Ollie Bearman, un protégé de Ferrari remplaçant Carlos Sainz, qui ne pouvait pas participer en raison d’une appendicite. Cette séance est la seule opportunité pour Bearman de se familiariser avec la Ferrari SF-24 avant sa première séance de qualification en F1 plus tard dans la journée. Malgré la perte de temps due à l’accident de Zhou, Bearman a réussi à terminer une simulation de qualification à la fin du FP3, assurant le dixième temps le plus rapide.
Un FP3 avec drapeau rouge aurait été le pire scénario possible pour Bearman et Ferrari. Cependant, il a réussi à compléter la majorité du programme conçu pour le familiariser rapidement avec la SF-24 avant sa première séance de qualification et sa première apparition au Grand Prix le samedi. La performance de Bearman a été impressionnante, s’adaptant rapidement à la voiture et prêtant attention aux petits détails qui peuvent faire la différence. Il a soulevé des questions telles qu’un radio ouvert et la réinitialisation du tableau de bord, et a demandé un mode moteur légèrement plus élevé que d’habitude après sa simulation de qualification pour appuyer davantage dans le tour de « refroidissement » et obtenir des informations supplémentaires sur les performances de la voiture avec des pneus tendres.
Bearman a commencé le FP3 avec trois tours rapides avec des pneus mediums, améliorant progressivement son rythme. Il a trouvé une amélioration de deux secondes au deuxième tour et a brièvement eu le temps le plus rapide au troisième tour. La partie intermédiaire de sa séance s’est concentrée sur une course longue avec les mêmes pneus mediums, où il a été encouragé à trouver un rythme. Il a régulièrement amélioré ses temps au tour, terminant avec deux tours une seconde plus rapides que ses temps initiaux.
Malheureusement, l’accident de Zhou a empêché Bearman de terminer une course propre avec plusieurs tours avec des pneus tendres pour ses simulations de qualification. Cependant, il a réussi à terminer une simulation, qui s’est avérée être un test précieux compte tenu de la piste animée et du temps limité. Bearman a bien géré la simulation, se remettant même d’une trajectoire un peu large dans les virages 22/23. Il a terminé à moins d’une seconde du pilote le plus rapide, Max Verstappen, et, surtout, de son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc.
Si Bearman parvient à reproduire cette performance en qualification, cela signifierait passer en Q3 et le placer dans une position forte pour marquer des points lors de ses débuts. Bien que cela puisse ne pas sembler être une réalisation significative pour un pilote Ferrari, compte tenu des circonstances, cela fournirait une base solide. Compte tenu des progrès de Bearman lors du FP3 et de son attention aux détails, il pourrait même avoir le potentiel pour un résultat encore meilleur.
À la fin de la séance, Zhou a perdu le contrôle de sa Sauber et a heurté les barrières dans la section à haute vitesse des virages 7/8. Cela a provoqué un drapeau rouge et des dommages importants à la voiture de Zhou, mettant sa participation en qualification en péril. Les barrières endommagées ont été inspectées et la séance a été relancée avec cinq minutes restantes.
Avant le drapeau rouge, la Red Bull de Max Verstappen a réalisé le tour le plus rapide du week-end en 1m28.412s, avec une avance de sept dixièmes sur la Ferrari de Charles Leclerc. Verstappen n’a pas pu améliorer son dernier tour après le drapeau rouge, mais d’autres pilotes ont réussi à réduire son avantage. Leclerc a été le plus rapide parmi ses rivaux, terminant la session à seulement 0.196s derrière Verstappen. Sergio Perez a grimpé à la troisième place, à 0.494s de son coéquipier Verstappen. George Russell a été le quatrième pilote le plus rapide pour Mercedes, suivi de Lando Norris et des voitures d’Aston Martin, menées par Fernando Alonso. Oscar Piastri, de McLaren, a assuré le huitième temps le plus rapide, devant Lewis Hamilton, qui s’est plaint de l’instabilité de sa W15. Bearman a complété le top 10.
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