Les champions du LMGT3 Aliaksandr Malykhin (KNA) / Joel Sturm (GER) / Klaus Bachler (AUT) #92 Manthey PureRxcing Porsche célèbrent leur victoire sur le podium.
Le 2 mars 2024, le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, Round 1, a eu lieu à Doha, au Qatar. La course a couvert une distance de 1812 km et s’est déroulée un samedi.
Klaus Bachler, pilote de la Manthey PureRxcing, a exprimé sa joie et a qualifié la victoire au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA au Qatar de « rêve devenu réalité ». Il a piloté la Porsche 911 GT3 R #92 de la Manthey PureRxcing vers la victoire.
Bachler a activement participé à d’autres courses de GT, telles que l’ADAC GT Masters et les 24 Heures du Nürburgring, depuis sa campagne dans la Porsche Supercup en 2015. C’était sa première course dans le WEC en huit ans et remporter la nouvelle catégorie LMGT3 la rendait encore plus spéciale.
En ses propres mots, Bachler a déclaré : « Quel résultat incroyable. C’était ma première course dans un championnat du monde de la FIA [depuis 2016], donc gagner dès le début est tout simplement un rêve. Merci beaucoup à mon équipe et à mes coéquipiers. Nous avons mis tellement d’énergie dans ce projet et tout préparé méticuleusement. La première victoire est assurée. Il nous reste encore sept courses à venir, y compris les 24 Heures du Mans. Il y a encore beaucoup à faire. »
Rejoignant Alex Malykhin et Joel Sturm, Bachler a remporté sa première victoire dans le WEC. Auparavant, il avait été proche d’accomplir cet exploit en 2015 lors des 6 Heures de Bahreïn dans le cadre de l’effort de Proton Racing dans la catégorie GTE Am.
La plateforme GT3 a été largement utilisée dans divers championnats de voitures de sport à travers le monde. Par conséquent, l’ACO l’a introduite en remplacement de la formule GTE à partir de la saison 2024. La classe LMGT3 a fait ses débuts dans le WEC sur le Circuit International de Losail.
Pendant la qualification, Malykhin a assuré la deuxième place au volant de la Porsche 911 GT3 R #92 de Manthey PureRxcing, terminant à 0,807 secondes derrière la Corvette Z06 LMGT3.R #81 de TF Sport, pilotée par Tom Van Rompuy, avec un temps de 1:54.883.
En tant que pilote classé Bronze par la FIA dans l’équipe #92, Malykhin a principalement conduit lors de la première partie de la course pour respecter son temps de conduite minimum. Cette durée était la même pour Sturm, durant 2 heures et 55 minutes.
En faisant cela, Malykhin a pris la tête de la catégorie LMGT3 et, avec l’aide de Sturm, a construit un avantage confortable allant jusqu’à 20 secondes sur le deuxième.
Cependant, sa position de leader a été contestée à partir de la moitié de la course jusqu’à la fin, notamment par l’équipe de l’Aston Martin Vantage AMR #27 de Heart of Racing.
Pendant ce temps, Bachler a effectué deux tours de plus que prévu, ce qui lui a permis de franchir la ligne d’arrivée seulement 4,866 secondes devant Alex Riberas.
