Aston Martin marche sur une corde raide alors qu’il navigue dans le recrutement du légendaire designer de la Formule 1, Adrian Newey, qui doit rejoindre l’équipe en 2025. Avec Newey actuellement sous contrat avec Red Bull et en congé jardinage jusqu’en mars, Aston Martin fait preuve d’une extrême prudence pour éviter tout enchevêtrement juridique qui pourrait découler de discussions anticipées avec le maître du design.
La décision de Newey de quitter Red Bull, où il a contribué à concevoir certaines des voitures les plus réussies de l’histoire de la F1, a secoué le monde du sport automobile. Bien que son rôle imminent chez Aston Martin en tant que Partenaire Technique Principal doit commencer en 2025, le directeur de l’équipe, Mike Krack, a souligné l’importance de garder les choses strictement légales pendant cette période de transition.
“Je pense qu’il faut être très prudent avec ces choses,” a expliqué Krack à Autosport. “Nous ne voulons pas nous engager dans des [affaires] juridiques à l’avenir. Cela ne semblerait tout simplement pas correct.”
Les mots de Krack soulignent le désir d’Aston Martin d’éviter toute poursuite potentielle liée à l’implication de Newey avant l’expiration de ses obligations contractuelles avec Red Bull. L’équipe joue clairement la sécurité, s’assurant que la transition de Newey soit fluide et conforme à toutes les réglementations.
Pendant ce temps, l’équipe basée à Silverstone endure une saison 2024 difficile, glissant à la cinquième place du Championnat des Constructeurs avec seulement 86 points, loin de leurs ambitions en début de saison. Malgré l’excitation entourant l’arrivée de Newey, Krack met en garde contre la complaisance et souligne qu’Aston Martin doit démontrer ses capacités avant que le designer n’intervienne.
« Le 25 devrait servir d’opportunité pour montrer à Adrian ce que nous pouvons faire », a déclaré Krack, mettant son équipe sous les projecteurs pour prouver leur valeur avant que l’influence de Newey ne se fasse sentir.
Avec Newey prêt à diriger le design d’Aston Martin pour les nouvelles réglementations techniques en 2026, un optimisme indéniable règne au sein de l’équipe. Cependant, Krack est catégorique : Aston Martin ne peut pas se reposer sur ses lauriers, surtout après avoir échoué à réduire l’écart avec les quatre premières équipes cette saison.
« L’objectif était clairement de réduire l’écart, mais nous n’avons pas réussi à le faire », a admis Krack. « D’autres nous ont rattrapés plus que nous n’avons réduit l’écart. Donc c’est la réalité et quelque chose que nous devons comprendre et aborder. »
Le message est clair : bien que l’avenir semble prometteur avec le génie de Newey à l’horizon, Aston Martin doit rester concentré sur le présent pour s’assurer qu’il est prêt à rivaliser au plus haut niveau à son arrivée.
