La saison 2023-24 de Formula E a été une histoire de deux moitiés distinctes pour Antonio Felix da Costa. Autrefois au bord de l’irrélevance avec des performances inconstantes, le pilote portugais a fait un retour fracassant avec une incroyable série de quatre victoires en cinq courses, sauvant ce qui semblait être une campagne perdue et réaffirmant sa place dans l’équipe TAG Heuer Porsche. Bien que sa charge tardive n’ait pas suffi à sécuriser le championnat, elle a jeté les bases d’un départ dominant pour la saison 2024-25, où da Costa est désormais en tête du classement après deux deuxièmes places consécutives.
Un Retour Alimenté par la Cohérence
En réfléchissant à son parcours en dents de scie la saison dernière, da Costa a reconnu l’importance de la cohérence dans une course au championnat.
« Je me suis dit après l’année dernière que la cohérence est la clé pour essayer de tenter ma chance pour ce championnat, » a-t-il déclaré. « Nous essayons de faire exactement cela. Bien sûr, je voulais gagner aujourd’hui, mais nous devons être contents de ces 18 points. »
Avec cet état d’esprit, la star portugaise a transformé son approche, privilégiant des podiums réguliers plutôt que des éclairs de brillance sporadiques. Sa stratégie semble porter ses fruits, car il est désormais en tête du classement du championnat.
Mexico : Une occasion manquée ou un succès stratégique ?
Lors du E-Prix de Mexico, da Costa a terminé deuxième derrière Oliver Rowland, qui a profité d’un redémarrage de voiture de sécurité bien chronométré et du reste de son Mode Attaque pour s’emparer de la victoire. Bien que da Costa et son coéquipier Pascal Wehrlein semblaient en bonne position pour un doublé Porsche après leur verrouillage de la première ligne en qualification, le chaos en fin de course a perturbé leurs plans.
« Je pensais que nous avions le doublé aujourd’hui pour l’équipe, et puis cette voiture de sécurité… ça a un peu gâché notre fête et notre plan, » a déclaré da Costa. « Mais Oliver a été très décisif, et c’est toujours agréable de courir contre lui quand c’est difficile et équitable comme ça. »
La course a également vu da Costa gérer la double menace de Rowland et Mitch Evans, qui avaient tous deux encore leur Mode Attaque disponible lorsque la voiture de sécurité a regroupé le peloton. Bien qu’Evans ait finalement abandonné, provoquant une autre voiture de sécurité, da Costa a admis que la course aurait pu se dérouler différemment si les interruptions n’avaient pas eu lieu.
« À ce moment-là, je pense que moi et Pascal étions bons en énergie, donc ça aurait été un joli combat de toute façon avec Oliver à la fin, si cette voiture de sécurité n’était pas sortie. »
Leçons de 2023-24 pour alimenter les ambitions de 2025
L’inconsistance de la saison dernière a forcé da Costa à réévaluer son approche. Le résultat a été un style de conduite plus mesuré et calculé, axé sur la minimisation des erreurs et la maximisation des points. Cette saison, il ne se contente pas de courir pour gagner, mais s’assure d’une accumulation régulière de points pour maintenir son avance au championnat.
Avec TAG Heuer Porsche fournissant des machines compétitives, le nouveau focus de da Costa sur la constance le positionne comme un clair favori au titre. Sa capacité à apprendre de ses luttes passées et à adapter sa stratégie démontre pourquoi il est considéré comme l’un des concurrents les plus redoutables de la Formule E.
Le Chemin à Suivre
Alors que le calendrier de la Formule E progresse, da Costa sait que la bataille est loin d’être terminée. Avec des concurrents acharnés comme Rowland et Evans montrant leurs capacités, la lutte pour le championnat promet d’être aussi imprévisible que jamais. Cependant, si da Costa continue à livrer des résultats réguliers, son rêve de récupérer la couronne de la Formule E pourrait devenir une réalité.
