« Nous sommes actuellement en train de progresser dans nos projets et restons optimistes quant à notre avancement », a déclaré Andretti dans une interview à l’Associated Press. Andretti est arrivé à St. Petersburg avant la prochaine course d’IndyCar et a clairement indiqué qu’il ne discuterait pas de la Formule 1 avant l’interview. En janvier, après un examen minutieux, la F1 a annoncé que Andretti et General Motors, à travers leur proposition de la Cadillac, ne seraient pas acceptés dans la série. Cependant, il existe une possibilité de réexamen en 2028 si General Motors développe un moteur approprié.
La F1 a rejeté la candidature d’Andretti, affirmant qu’ils ne croyaient pas qu’Andretti serait une équipe compétitive. Ils ont également affirmé que le nom d’Andretti n’avait pas la valeur que Michael Andretti croyait. De plus, la F1 a mentionné que rejoindre la grille dans les deux prochaines années serait un défi significatif pour Andretti. Tant Andretti que General Motors ont trouvé les commentaires négatifs inutiles et se sont demandé quel était le but d’une simple lettre de rejet.
Malgré le rejet, Andretti Cadillac reste dédié à son projet de la F1 et continue de progresser. Andretti a même mentionné que l’équipe a récemment effectué des tests de collision sur le museau d’une voiture de F1 qu’ils ont construite. De plus, Andretti a exprimé son intérêt pour une expansion vers la NASCAR, mais croit que s’associer à une équipe existante est la voie la plus probable pour lui. Cette approche reflète son entrée dans les courses de voitures de sport de l’IMSA, où il a fusionné avec Wayne Taylor Racing et prévoit de transférer ses opérations vers l’atelier Andretti actuellement en construction dans l’Indiana.
Andretti a reconnu que entrer dans la NASCAR est une priorité moindre en termes de focalisation organisationnelle par rapport au projet de la F1. Si Andretti décide de fusionner avec une équipe, Spire Motorsports est le principal candidat, car ils reçoivent un soutien financier important de Gainbridge, une entreprise détenue par le co-propriétaire d’Andretti Global, Dan Towriss. (Rapport de Jenna Fryer)
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