Le directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, a appelé à une révision critique du cadre des pénalités de la FIA suite à la sanction sévère infligée à Lando Norris lors du Grand Prix du Qatar. Stella a remis en question la proportionnalité et la spécificité de la pénalité de 10 secondes de stop-and-go imposée à Norris pour ne pas avoir ralenti sous les drapeaux jaunes—une décision qui a eu un impact drastique sur la course et la campagne de McLaren pour le championnat des constructeurs.
Une Erreur Coûteuse
Norris a reçu la pénalité après avoir prétendument omis de réduire sa vitesse dans une zone de drapeau jaune déclenchée par un rétroviseur errant sur la piste. Malgré la déclaration du pilote selon laquelle il n’avait pas vu l’avertissement, la FIA a appliqué la pénalité la plus sévère à part la disqualification. La sanction a fait chuter Norris d’une solide deuxième position à la dixième, coûtant à McLaren des points cruciaux dans leur bataille avec Ferrari pour le titre de constructeur.
Bien que Stella ait reconnu l’infraction, il a soutenu que la pénalité manquait de contexte et de proportionnalité.
“Lando entre dans le secteur lorsque le drapeau jaune est affiché, et l’exigence de ralentir est claire. La pénalité était méritée dans ce cas,” a déclaré Stella. “Mais la gravité de la pénalité ne correspondait pas aux circonstances spécifiques de l’incident. Y avait-il un danger immédiat ou une scène d’accident ? La pénalité semblait disproportionnée par rapport à la gravité de la situation.”
Remise en question de la cohérence de la FIA
Stella a souligné des incohérences dans l’application des pénalités, en faisant remarquer que le drapeau jaune avait été affiché de manière intermittente et même retiré à un moment donné. Il a critiqué le processus de prise de décision de la FIA comme étant trop rigide et dépassé.
“On dirait que quelqu’un a dépoussiéré un vieux règlement et l’a appliqué sans tenir compte du contexte réel,” a-t-il déclaré. “Cette approche simpliste est préoccupante, surtout lorsque les pénalités peuvent avoir un impact décisif sur les championnats.”
Un coup dur pour la quête de championnat de McLaren
La pénalité a significativement affecté la position de McLaren dans le championnat des constructeurs très disputé. Avec une mince avance de 21 points sur Ferrari avant la finale d’Abou Dhabi, les répercussions de la pénalité pourraient s’avérer décisives.
“C’est définitivement un sujet que la FIA considère sérieusement si l’équité doit rester un pilier de la Formule 1,” a déclaré Stella. “C’est une compétition d’élite avec d’énormes investissements et engagements. Les décisions doivent être justes et mesurées pour éviter des conséquences indésirables.”
Soutien à Norris malgré la Déception
Malgré le revers au Qatar, Stella a souligné les contributions essentielles de Norris à la campagne de McLaren. Il a exhorté Norris à canaliser sa frustration en une performance forte à Abu Dhabi.
“Lando a été instrumental pour placer McLaren dans cette position de leader du championnat,” a déclaré Stella. “Bien qu’il y ait de la déception, ses efforts cette saison ont été exceptionnels. Nous sommes confiants qu’il se relèvera et nous aidera à terminer le travail à Abu Dhabi.”
Quelles sont les Prochaines Étapes ?
Les remarques de Stella interviennent dans un contexte de turbulences à la FIA, y compris un changement de directeurs de course en cours de saison et le licenciement du steward senior Tim Mayer. Ces perturbations ont alimenté les critiques concernant la cohérence et la transparence des décisions d’arbitrage.
Avec les aspirations au titre de McLaren en jeu, le Grand Prix d’Abou Dabi s’annonce comme un affrontement à enjeux élevés. L’appel de Stella à la réforme ajoute une couche d’intrigue à une saison déjà marquée par ses controverses et ses marges extrêmement serrées. La FIA répondra-t-elle à la critique croissante, ou les conséquences de décisions douteuses continueront-elles à assombrir la Formule 1 ?
