L’équipe Alpine F1 fait ses adieux émouvants à son partenariat avec Renault lors du Grand Prix d’Abou Dabi
Dans un tournant dramatique des événements sur le circuit de Yas Marina, l’équipe Alpine F1 se prépare à dire adieu à son partenariat de longue date avec Renault, marquant la fin d’une époque alors que la saison 2025 atteint son apogée ce week-end. Alors que l’équipe se trouve en bas du championnat des constructeurs, avec un décevant total de 22 points — 46 points derrière le neuvième, Sauber — cette finale n’est pas qu’une course ; c’est un adieu poignant.
Pierre Gasly a été le seul point lumineux pour Alpine, assurant à lui seul tous les points de l’équipe. Pendant ce temps, ses coéquipiers Jack Doohan et Franco Colapinto ont eu du mal à trouver leur rythme, laissant les fans se demander ce que l’avenir leur réserve. L’équipe a récemment confirmé que Colapinto continuera jusqu’à la saison 2026, mais l’excitation est assombrie par le départ imminent des unités de puissance Renault.
À partir de 2026, Alpine va changer de cap et adopter un nouveau partenariat avec Mercedes, un changement monumental qui verra Renault quitter l’arène des unités de puissance en F1 pour la première fois depuis 1976. Ce changement sismique n’affecte pas seulement Alpine mais crée des ondes de choc à travers l’ensemble de la grille, car Renault a été un pilier du sport, alimentant des équipes légendaires comme Williams, McLaren et Red Bull.
Pour commémorer ce moment historique, Alpine s’est rendu sur la plateforme de médias sociaux X, partageant un hommage sincère alors que les membres de l’équipe signaient le dernier moteur hybride V6 Renault. « Faire une marque, » ont-ils proclamé, mettant en avant l’importance de ce moment. Le post disait : « Les membres de l’équipe ont signé le dernier moteur hybride V6 pour quitter Viry-Chatillon, avant notre dernière course ensemble, ce week-end à Abu Dhabi. » Ce geste encapsule la nostalgie et les émotions mélancoliques entourant la fin de ce partenariat.
Alors que le paysage de la F1 se prépare à un bouleversement, la lutte pour le pouvoir est sur le point de s’intensifier. D’ici 2026, la grille comptera cinq fournisseurs de moteurs : les propres moteurs de Red Bull en collaboration avec Ford, Ferrari se fournissant eux-mêmes, Haas et Cadillac, et Mercedes élargissant son portefeuille de clients à trois équipes. Aston Martin accueillera Honda comme leur nouveau fournisseur, tandis qu’Audi est sur le point d’entrer dans la danse à la fois en tant que constructeur et fournisseur de moteurs. Cadillac comptera initialement sur les moteurs Ferrari pour les saisons 2026 et 2027 avant que General Motors ne prenne les rênes pour tracer son propre chemin en 2028.
Alors que les lumières s’éteignent à Abu Dhabi, les fans assisteront non seulement à une course mais à un adieu historique, un moment qui encapsule l’évolution incessante de la Formule 1. La fin de l’ère Renault pour Alpine est un puissant rappel des dynamiques en constante évolution dans le sport automobile, laissant les spectateurs dans l’attente de ce qui les attend. Les enjeux n’ont jamais été aussi élevés, et le drame est sûr de se dérouler sur la piste alors que nous disons adieu à un chapitre qui a défini une génération dans l’histoire de la Formule 1.
