Alpine arrêtant le programme de moteurs n’est pas bon pour la Formule 1.

Laurent Mekies, le chef de Red Bull Racing, a exprimé son mécontentement à l’égard de la décision d’Alpine de se retirer en tant que fabricant d’unités de puissance en Formule 1. Mekies estime que cette évolution est préjudiciable au sport. Alpine, une coentreprise entre Renault et Lotus, prévoit de fermer son activité d’unité de puissance F1 en France et de se concentrer plutôt sur la marque de voiture Alpine. Ils ont entamé des discussions avec Mercedes concernant un partenariat technique potentiel en F1. En conséquence, le nombre de fabricants d’équipements d’origine (OEM) dans le sport passera de six à cinq d’ici 2026, ce que Mekies considère comme un développement négatif. Il a déclaré : « Perdre un OEM est toujours une mauvaise nouvelle », soulignant l’importance d’attirer davantage de fabricants dans le sport. Bien que la Formule 1 compte actuellement plusieurs fabricants, Mekies reconnaît que perdre un fabricant d’unités de puissance n’est jamais un résultat positif.
Alessandro Alunni Bravi, un représentant de l’équipe Sauber, a souligné que la décision prise par Alpine et le groupe Renault n’est pas directement liée à la réforme des réglementations sur les unités de puissance en Formule 1 prévue en 2026. Cette décision a ouvert la porte à l’entrée d’Audi dans le sport par le biais de l’acquisition de Sauber. Bravi a déclaré : « Il semble que cette décision soit indépendante des nouvelles réglementations ou de la direction vers laquelle se dirige la Formule 1 en 2026. Je crois que les nouvelles réglementations sont attrayantes pour de nouveaux fabricants, et Audi est un exemple parfait de l’intérêt de l’industrie automobile pour la Formule 1 en tant que plateforme pour les avancées technologiques et les solutions de mobilité future. »Christian Horner, le directeur d’équipe de Red Bull, possède une connaissance approfondie de la production de Viry, qui a joué un rôle crucial dans la domination de son équipe avec quatre titres mondiaux de 2010 à 2013. Cependant, la relation entre Red Bull et Viry s’est tendue pendant l’ère hybride de la Formule 1. Horner a exprimé sa tristesse face au départ d’un constructeur de moteurs de sport, déclarant : « Il est toujours regrettable de voir un constructeur de moteurs partir. Viry est impliqué en Formule 1 depuis de nombreuses années. Je comprends qu’ils aient d’autres projets en cours. Ils nous ont fourni des moteurs pendant longtemps, nous connaissons donc beaucoup de personnes là-bas et nous leur souhaitons le meilleur pour l’avenir. »
Fred Vasseur, le directeur d’équipe de Ferrari, a également exprimé sa sympathie envers le personnel dévoué de Viry, avec qui il a une expérience personnelle. Il a déclaré : « Mon attention est principalement portée sur les personnes chez Renault. J’ai un lien profond avec l’entreprise, car j’ai commencé ma carrière chez Renault en 1992. J’ai un attachement fort envers Renault et je considère cela comme une perte. »
Cependant, en raison de la forte présence des syndicats dans les lieux de travail français, Alpine devra obtenir l’approbation de son personnel de Viry avant de procéder aux changements prévus en Formule 1.
Photo from Alpine F1 Instagram