Fernando Alonso, pilote de l’équipe Aston Martin F1, a exprimé des inquiétudes concernant le rythme de course de l’équipe lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite. Malgré sa surprise en se qualifiant en quatrième position, Alonso est préoccupé par la capacité de l’équipe à marquer des points significatifs en course. Il a reconnu que la voiture a eu une performance meilleure que prévu en qualification, mais a rencontré des difficultés en course à Bahreïn. Alonso a admis que le rythme de longue durée de l’Aston Martin a été un défi et qu’ils ont travaillé sur des ajustements pour l’améliorer. Il espère une course plus solide en Arabie Saoudite par rapport à Bahreïn.
Alonso est optimiste quant aux ajustements de configuration de l’équipe qui amélioreront ses performances, mais croit que les conditions de qualification ont une fois de plus caché ses faiblesses. Interrogé sur sa confiance dans les changements visant à améliorer le rythme de course, Alonso a répondu de manière positive. Il a reconnu que les nouveaux pneus masquent parfois la véritable performance des voitures et que l’adhérence maximale du pneu offre un avantage supplémentaire. Il a souligné l’importance de la préparation des pneus et des tours de sortie, affirmant que ces facteurs peuvent être plus cruciaux que la performance de la voiture. Cependant, en course, il n’y a pas de cachette, et les équipes retournent progressivement à leurs positions naturelles. Alonso a reconnu qu’il y a encore du travail à faire pour atteindre les quatre meilleures équipes, mais a exprimé l’espoir de commencer devant elles et de défendre sa position.
La Aston Martin a montré de la constance dans les secteurs un et deux de la piste, mais a rencontré des difficultés dans le troisième secteur à haute vitesse, où la vitesse en ligne droite était cruciale. Alonso semblait avoir trouvé une solution à ce problème lorsqu’il a profité du tour complet de Lewis Hamilton pour obtenir un tour sur la ligne d’arrivée avant son dernier tour en Q3. Cependant, Alonso a clarifié que c’était juste une coïncidence. Il a expliqué qu’il a dû prendre une décision entre négocier le dernier virage et potentiellement gêner Hamilton ou le laisser passer. Il a choisi de profiter du tour, mais ses pneus n’étaient pas correctement chauffés pour les Virages 1 et 2, entraînant une perte de demi-dixième de seconde. Bien qu’il ait gagné un dixième de seconde avec le tour, le manque de préparation des pneus dans les deux premiers virages a nui à sa performance globale lors du tour de sortie.
