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Les mécaniciens préparent l’Aston Martin F1 Team AMR24 pour le prochain Grand Prix de l’Émilie-Romagne. Fernando Alonso a reconnu que les dernières mises à jour de l’Aston Martin ne résoudront pas les lacunes de sa voiture de Formule 1 de 2024. En réponse au désir d’Alonso d’une approche de développement plus agressive, Aston Martin introduira des mises à jour supplémentaires sur l’AMR24 à Imola. Cependant, malgré les efforts déployés, l’équipe reste derrière le groupe de tête qui s’est éloigné du reste du peloton lors des premières courses de 2024. Alonso a révélé que les progrès réalisés seront « significativement moindres que ceux rapportés par les médias espagnols ». Il croit que ce sera tout de même un pas en avant, similaire aux courses précédentes à Bahreïn, Jeddah, Australie et Japon, avec quelques améliorations à Miami. Aston Martin a introduit de manière constante de nouvelles pièces tout au long de la saison, et Imola ne fera pas exception. Si ces mises à jour se traduiront par des temps au tour meilleurs par rapport aux autres équipes reste à voir. Avec trois séances d’essais libres à Imola, l’équipe a suffisamment de temps pour optimiser son nouveau package et sa configuration. Alonso ne voit pas cette course comme différente des autres, car il y aura plus de mises à jour à Monaco, au Canada et à Barcelone. Il reconnaît que le chemin à parcourir est long et que le progrès se fera tout au long de l’année. Alonso nie que les améliorations aient été spécifiquement conçues pour résoudre les problèmes de rythme de course qui ont fait que l’Aston Martin a été laissée derrière après des débuts prometteurs. Il note également que les mises à jour introduites cette saison ont fonctionné comme prévu, mais souligne le défi de progresser lorsque les concurrents s’améliorent également. Lorsqu’on lui demande si les mises à jour à Imola aideront à résoudre les points faibles de la voiture, Alonso répond négativement, affirmant qu’elles offrent simplement des performances supplémentaires, une augmentation de la charge et une réduction de la traînée pour des temps au tour meilleurs. Bien que chaque mise à jour ait été corrélée avec des données de soufflerie et a amélioré les performances de la voiture, c’est un gain relatif par rapport à l’ensemble du plateau. Si Aston Martin gagne un demi-dixième de seconde, mais que le reste du plateau gagne deux dixièmes, ils seront toujours un dixième et demi derrière le week-end précédent. Alonso souligne la nécessité d’un progrès constant tout au long de la saison, plutôt que de compter sur une grande mise à jour et d’espérer des résultats. Il croit qu’aborder les faiblesses et les problèmes d’équilibre de la voiture nécessite une conception plus spécifique qui n’a pas encore été mise en œuvre.
