La nouvelle était attendue, compte tenu des quelques avancées et des nombreux revers dans les plans de Stellantis pour l'avenir d'Alfa Romeo. Et la maison d'Arese a confirmé, en effet, que la Giulia (lancée en 2015) et le Stelvio (lancé en 2017), deux modèles basés sur la plateforme Giorgio, et produits à l'usine de Cassino en Italie, ne seront pas discontinués et remplacés avant la fin de 2017. Une prolongation de leurs cycles de vie respectifs qui, évidemment, s'applique également aux versions sportives Quadrifoglio, propulsées par le moteur V6 biturbo de 2,9 litres avec 520 ch.
Ces dérivés continuent d'être l'expression ultime de l'orientation dynamique d'une marque passionnée par les voitures de sport avec des performances exceptionnelles, comme c'est le cas. Cependant, il existe des différences entre les deux : la berline n'a que la propulsion arrière, tandis que le SUV est doté de la transmission intégrale Q4, bien que les deux soient équipés d'un différentiel arrière à glissement limité mécanique et d'un système de vectorisation de couple.
À l'origine, et alors qu'elle était déjà intégrée au groupe Stellantis, Alfa Romeo avait déclaré qu'elle s'engageait en faveur de l'électrification rapide de l'automobile, une décision qui présupposait le lancement de nouveaux modèles sans moteurs à combustion interne à partir de 2025. L'ambition, à ce moment-là (2021-2023), était d'avoir une gamme 100 % électrique d'ici 2027. Cependant, en 2024-2025, un renversement du programme s'est produit, et l'adoption d'une stratégie multi-énergie, combinant moteurs à essence, hybrides, hybrides rechargeables et véhicules entièrement électriques.
Les successeurs de la Giulia et du Stelvio, selon des informations récentes, seront basés sur la plateforme STLA Large de Stellantis, qui permet la combinaison de solutions de groupes motopropulseurs prévues par Alfa Romeo. Santo Ficili, PDG du constructeur transalpin, a déclaré à la publication anglaise Auto Express : “Nous avons réinventé presque tout, de la plateforme aux systèmes associés à l'architecture électrique et à la connectivité. C'est la raison pour laquelle la carrière commerciale de la Giulia et du Stelvio a été prolongée. Par conséquent, avant 2027/2028, nous ne connaîtrons pas les successeurs de ces deux modèles”.
