Alfa Romeo continue à tester la nouvelle 33 Stradale, et après les essais réalisés sur le circuit de Nardò, ils ont maintenant invité le pilote de Formule 1 Valtteri Bottas à mettre à l’épreuve cette voiture de sport en édition limitée.
Bottas, membre de l’exclusif « Club 33 », a passé une journée intense et excitante au Centro Sperimentale de Balocco, dans la province de Vercelli, en Italie, avec l’équipe d’ingénieurs d’Alfa Romeo, testant le « Prototype 00 » de la nouvelle 33 Stradale.
« L’opportunité qui m’a été donnée de conduire la 33 Stradale était très spéciale. J’espère que mes retours pourront être utiles à l’équipe de développement expérimentée d’Alfa Romeo dans leur réglage final, » a déclaré le pilote finlandais de Formule 1.
« Je suis extrêmement satisfait de ce test. L’expérience d’aujourd’hui est proche de la perfection, ce qui pour moi signifie une symbiose totale avec la voiture. Le modèle nous met immédiatement à l’aise, prouvant être extrêmement agile et précis. Les sensations avec la voiture sont immédiates, étant très faciles et amusantes à comprendre ; vous n’avez pas besoin d’être un pilote de F1 pour les ressentir. De plus, son son enveloppe l’habitacle et est indéniablement Alfa Romeo, » a conclu Bottas.
Rappelez-vous que la 33 Stradale est équipée d’un moteur V6 biturbo de 3,0 litres produisant plus de 620 ch, monté longitudinalement en position centrale. Il est associé à une boîte de vitesses DCT à 8 rapports, avec une configuration à propulsion arrière et un différentiel à glissement limité électronique pour offrir des performances exceptionnelles.
Le moteur, qui est une évolution du V6 déjà utilisé dans les voitures haute performance de la marque, est monté longitudinalement au centre et permet à Alfa Romeo de revendiquer une vitesse de pointe de 333 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.
La nouvelle 33 Stradale dispose également de deux modes de conduite, activés par des interrupteurs sur le tunnel central : « Strada » et « Pista ». Le premier mode, actif lorsque la voiture est démarrée, garantit confort et plaisir de conduite, avec une livraison de puissance fluide, la sensibilité habituelle des pédales, une suspension souple, une boîte de vitesses douce, et des soupapes d’échappement actives qui ne s’ouvrent qu’au-dessus de 5 000 tr/min. En mode « Pista », le conducteur opte pour une expérience plus riche en adrénaline : la puissance est maximisée, la sensibilité des pédales est encore plus grande, et la suspension est plus rigide, permettant des changements de vitesse rapides, avec les soupapes d’échappement actives toujours ouvertes.
Il est déjà connu qu’Alfa Romeo ne produira que 33 unités de cette supercar, la production étant réalisée à la main dans les installations de la Carrozzeria Touring Superleggera.
