Des problèmes techniques avec le système d’avertissement de proximité Sentinel ont soulevé des préoccupations en matière de sécurité lors de la première étape du Rallye Dakar, laissant les pilotes et motards naviguer sur un terrain traître sans alertes de sécurité vitales.
La première étape du Rallye Dakar 2025 a été entachée par des pannes généralisées du système Sentinel, une fonctionnalité cruciale de la configuration du road book électronique qui avertit les conducteurs des dangers à proximité et des motards. De nombreuses équipes ont signalé un dysfonctionnement du système dès 100 km dans les 413 km de l’étape, créant des situations dangereuses lors des manœuvres de dépassement.
Castera promet une action rapide
Le directeur de l’événement Rallye Dakar, David Castera, a reconnu la gravité du problème, soulignant l’importance de le résoudre avant la prochaine étape.
“Heureusement, presque tout le monde a une seconde tablette. Cependant, le système Sentinel, qui alerte les conducteurs des motards à proximité, semble s’être bloqué et réinitialisé. Cela a causé des problèmes significatifs lors des dépassements,” a déclaré Castera à La Chaine L’Équipe.
Il a ajouté, “C’est un problème de sécurité. Nous devons identifier et résoudre le problème ce soir pour garantir son bon fonctionnement demain.”
Les pilotes expriment des préoccupations en matière de sécurité
Le manque de fonctionnalité du système Sentinel a suscité de vives critiques de la part des pilotes, le quintuple vainqueur du Dakar, Nasser Al-Attiyah, partageant une expérience de quasi-accident.
“La tablette a cassé après 100 km, et nous avons eu des problèmes pour dépasser des motos et d’autres voitures. Nous avons dépassé une moto sans le Sentinel, ce qui n’est vraiment pas agréable,” a déclaré Al-Attiyah.
Son navigateur, Edouard Boulanger, un ancien motard, a souligné les dangers auxquels les motards sont confrontés dans de telles situations.
“Nous avons fait près de 250 km sans Sentinel, ce qui rendait difficile de dépasser les motos en toute sécurité. Pour les motards, qui n’ont qu’un seul système GPS, cela doit être l’enfer,” a déclaré Boulanger.
Le coup de chaud du vainqueur de l’étape
Le vainqueur de l’étape, Guerlain Chicherit, a également rencontré des problèmes avec le Sentinel, entraînant un moment tendu où il a évité de justesse un motard dans une épaisse poussière.
“Nous sommes allés droit dans un arbre en évitant un motard qui était juste à côté de moi dans la poussière. [Cela a causé] seulement des dommages cosmétiques, mais c’est frustrant,” a admis Chicherit.
Un problème répandu
Le problème a touché plusieurs équipes, y compris Sébastien Loeb et Cristina Gutiérrez Herrero de Dacia Sandriders et Nani Roma de M-Sport Ford. La défaillance technique semblait être universelle, laissant les équipes et les organisateurs dans l’incapacité de s’adapter.
La sécurité au premier plan
Avec le dépassement déjà une tâche difficile sur le terrain accidenté du Dakar, la défaillance du système Sentinel a posé de sérieux risques pour les concurrents. Le but principal du système est d’alerter les conducteurs de voitures sur la proximité des motards, garantissant des dépassements en toute sécurité et minimisant le risque de collisions.
Castera et l’équipe du Dakar travaillent d’urgence pour diagnostiquer et résoudre le problème, la sécurité restant une priorité absolue.
À l’avenir
Alors que le Rallye Dakar entre dans sa deuxième étape, tous les regards seront tournés vers les organisateurs pour s’assurer que le système Sentinel est pleinement opérationnel. Bien que des pilotes comme Al-Attiyah et Chicherit aient montré de la résilience dans des conditions difficiles, la sécurité de tous les concurrents dépend de la fiabilité de ces systèmes critiques.
Le terrain impitoyable du Dakar exige précision et confiance dans la technologie—des problèmes qui doivent être résolus rapidement pour maintenir l’intégrité et la sécurité du rallye le plus difficile au monde.
