Le week-end du Grand Prix du Mexique a commencé avec fracas alors que la Williams d’Alex Albon est entrée en collision avec celle du remplaçant de Ferrari, Ollie Bearman, dans un incident bizarre qui a interrompu la FP1. À peine 20 minutes après le début de la séance, alors que Bearman tentait de laisser passer Albon dans le secteur médian sinueux, Albon a perdu le contrôle de l’arrière, envoyant sa Williams s’écraser contre la Ferrari. La collision a causé des dommages sévères aux deux voitures, forçant les deux pilotes à se retirer immédiatement de la séance.
Avec les drapeaux rouges agités, Albon n’a pas tardé à blâmer Bearman par radio, tandis que le rookie Bearman, remplaçant pour Ferrari, exprimait sa frustration, déclarant : « Il m’a frappé… Je suis out ! Je ne sais pas ce que j’aurais pu faire de plus. » Les commissaires ont annoncé une enquête post-séance, examinant les actions des deux pilotes et révisant également un incident impliquant l’autre remplaçant de Ferrari, Robert Shwartzman, qui est sous enquête pour avoir prétendument doublé sous drapeau jaune.
La collision marque un début malheureux pour la séance FP1 de Bearman avec Ferrari, surtout que le jeune pilote britannique est prévu pour rejoindre Haas pour la saison 2025. Cet incident rappelle sa première apparition en FP1 avec Haas sur la même piste l’année dernière, bien que dans des circonstances beaucoup moins dramatiques.
Alors que la FP1 reprenait avec 25 minutes restantes au chronomètre, des spéculations ont éclaté autour de la perte de contrôle apparente d’Albon. Certains ont blâmé l' »air sale » de la Ferrari de Bearman, tandis que d’autres ont noté qu’Albon semblait perdre l’arrière de sa voiture après avoir heurté le vibreur intérieur. Avec la Williams instable, la tentative d’Albon de reprendre le contrôle l’a conduit droit vers Bearman, dont la présence a peut-être intensifié l’erreur d’Albon.
Le timing ne pouvait pas être pire pour Albon, qui fait face à une pression croissante de la part de son nouveau coéquipier chez Williams, Franco Colapinto. Ce week-end, Albon utilise même le réglage de Colapinto pour résoudre des problèmes d’équilibre qui l’ont gêné la semaine dernière à Austin, où il a eu des difficultés avec le blocage de l’arrière. Cette séance à enjeux élevés était cruciale pour Albon, rendant la collision un revers significatif.
Le drame ne s’est pas arrêté là ; seulement cinq minutes après le début de la FP1, un autre drapeau rouge a été agité lorsque des débris ont envahi la ligne de course au virage 1. Le remplaçant de Mercedes, Kimi Antonelli, a roulé dessus, provoquant une brève interruption pendant que la piste était nettoyée, bien qu’Antonelli ait réussi à continuer après l’interruption.
Avec ces incidents précoces marquant un début chaotique pour le GP du Mexique, les enjeux sont plus élevés que jamais alors que les équipes tentent de récupérer le temps perdu et d’évaluer les performances des voitures. Alors que la poussière retombe sur la FP1, tous les yeux sont désormais rivés sur les commissaires pour voir si des pénalités ou des réprimandes auront un impact sur Albon, Bearman ou Shwartzman avant les sessions restantes du week-end.
