Alexander Albon de Williams Racing FW46 a exprimé sa préférence pour les échanges de position plutôt que les pénalités de temps en Formule 1. Cela fait suite au Grand Prix d’Arabie Saoudite, où Kevin Magnussen a reçu une pénalité de 10 secondes pour avoir été en contact avec la voiture d’Albon et pour avoir dépassé Yuki Tsunoda en dehors des limites de la piste. En réponse, Haas a demandé à Magnussen de ralentir, permettant à Nico Hulkenberg de prendre l’avantage en faisant un arrêt aux stands. Malgré un rythme plus lent, Magnussen a réussi à conserver sa position et à assurer le dernier point. Red Bull (RB) a critiqué ces tactiques comme « antiéthiques » et a affirmé son intention de discuter du sujet avec la FIA.
Albon pense que la conception du circuit a joué un rôle dans l’accident, commençant par le fait que Magnussen n’a pas laissé suffisamment d’espace dans le virage 4 lors du redémarrage. Il a reconnu la justesse de la pénalité initiale, mais a exprimé son aversion pour la forme du virage, qu’il juge trompeuse. Albon suggère que le virage devrait être aplanie pour éviter des incidents similaires à l’avenir. Il a une vision différente du deuxième incident impliquant Magnussen, le considérant comme « audacieux ». Albon souligne que ce type de stratégie pourrait devenir courant dans le sport, car elle garantit des points pour un coéquipier, malgré une pénalité. Il soutient qu’une pénalité de cinq à dix secondes n’est pas appropriée et propose que le pilote soit obligé de rendre la position.
Albon reconnaît qu’il comprend les raisons pour lesquelles Haas a utilisé la position intouchable de Magnussen dans la course pour aider la voiture sœur VF-24 à assurer un point crucial.
Au cours des premières étapes de la saison 2024, un écart significatif s’est creusé entre les cinq premières équipes et les autres. Albon croit que les équipes de moindre classement imiteront Haas.
« Vous avez été témoin de cela ce week-end. Je crois que n’importe quelle équipe adopterait la même approche, sacrifiant un pilote en échange de points garantis », a admis.
« Peut-être que les équipes de pointe n’adoptent pas de telles tactiques. Cependant, les équipes intermédiaires, qui doivent saisir toutes les opportunités pour marquer des points, le feraient sans hésitation.
« Je pense que nous pourrions voir plus de pilotes le faire juste pour s’assurer que leurs coéquipiers marquent des points. »
Albon s’est senti frustré par les dommages causés à son aile avant et par l’obstruction de Magnussen, qui a empêché Williams de montrer son véritable potentiel à Jeddah.
« Malheureusement, nous avons manqué de vitesse et avons également subi des dommages à l’aile avant, ce qui a entravé notre progression sur le terrain », a analysé.
« Nous avions une voiture de course meilleure que ce que nous avons montré aujourd’hui, donc maintenant notre focus est sur l’amélioration pour l’Australie. »
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