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Adrian Newey révèle des révélations choquantes sur le « pire » tunnel à vent de Red Bull.

David Castro by David Castro
mai 14, 2025
in Compétition
Reading Time: 2 mins read
0
Adrian Newey Unleashes Shocking Revelations about Red Bull’s « Worst » Wind Tunnel

Adrian Newey Expose le Tunnel à Vent Négligé de Red Bull alors qu’Aston Martin se Prépare pour le Succès

Le légendaire designer de F1 Adrian Newey a critiqué son ancienne équipe, Red Bull, en qualifiant leur tunnel à vent « d’un des pires » du sport. Malgré les installations médiocres au siège de Red Bull à Milton Keynes, Newey a souligné que le succès en Formule 1 dépend davantage des individus talentueux que des outils à leur disposition.

Maintenant basé dans l’installation ultramoderne d’Aston Martin à Silverstone, grâce au propriétaire Lawrence Stroll, Newey a mis en évidence les différences frappantes entre les deux environnements. Alors que le siège de Red Bull a connu des améliorations progressives au fil des ans, la nouvelle base d’Aston Martin dispose de ressources de premier ordre que Newey vise à exploiter pour concevoir le chemin de l’équipe vers la victoire.

Reconnaissant l’importance du travail d’équipe et de l’optimisation, Newey a déclaré : « Mon ancienne équipe avait l’un des pires tunnels à vent en F1… mais elle a réussi à faire travailler tout le monde ensemble et a développé un excellent groupe de personnes. » Avec la directive claire de Stroll pour que Newey apporte des victoires, la pression est forte pour maximiser le potentiel des installations de pointe d’Aston Martin.

Alors que Newey fixe son regard sur la voiture de 2026, il a souligné les complexités délicates des véhicules modernes de F1, mettant en avant la dépendance à des outils de simulation comme la dynamique des fluides computationnelle (CFD) et les tunnels à vent. Le processus de développement méticuleux implique le réglage d’outils standards et l’assurance d’une intégration fluide entre les modèles de simulation et la performance en conditions réelles.

Avec un salaire rapporté de 30 millions de livres par an, Newey comprend la gravité de sa mission chez Aston Martin et la nécessité de traduire les ressources en succès sur la piste. Alors qu’il navigue dans le paysage exigeant de l’ingénierie F1, l’accent de Newey reste fermement porté sur la recherche incessante de l’excellence et de l’optimisation dans la quête de la victoire.

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