Le départ de Pedro Acosta du Grand Prix de France a été la première tache significative dans son historique en MotoGP, et a failli devenir un gros contretemps. Sa KTM RC16 de la marque Gas Gas, qui était impliquée dans un accident, a évité de justesse une collision avec Aleix Espargaro et Fabio Di Giannantonio.
C’était un accident typique de débutant, se produisant lors de sa 10ème course en MotoGP cette saison.
Acosta a expliqué : « Diggia et Aleix étaient impliqués dans une bataille devant moi, et quand ils approchaient du Virage 8, ils étaient du côté droit et freinaient tôt pour tourner à gauche. Quand ils ont réalisé qu’ils étaient trop lents, ils ont commencé à relâcher les freins – et c’est à ce moment-là que j’arrivais rapidement. Finalement, je ne voulais pas heurter Aleix et gâcher sa course. J’ai essayé d’arrêter la moto, mais la roue avant s’est bloquée. »
Espargaro, qui admire beaucoup Acosta, a nié avoir freiné trop tôt. En analysant l’incident, il est clair que l’erreur d’Acosta est plus compréhensible, bien que toujours désagréable. Acosta n’a pas fui sa responsabilité dans l’accident. Il l’a décrit comme un « gâchis » de sa propre faute et a reconnu que tomber lors de ses deux départs en Moto2 au Mans devenait une « tradition » qui le frustrait.
Cependant, la principale préoccupation de KTM n’est pas la nature de l’erreur d’Acosta ou la possible pénalité sur la grille de Barcelone. Au lieu de cela, ils sont plus préoccupés par le fait que l’accident d’Acosta a gâché son week-end. Les trois autres pilotes, qui ont contribué à la deuxième place de KTM en tant que constructeur en MotoGP l’année dernière, n’ont pas pu compenser. Cela est devenu un thème récurrent inacceptable à un quart de la saison.
Acosta’s teammate at Tech3, Augusto Fernandez, fought as expected. His impressive performance in last year’s French GP is now a distant memory as he continues to deal with the RC16 and its new carbon chassis. Although there were some positive signs during the weekend, they were not enough to establish a consistent trend of progress.
For the factory KTMs, it was a weekend of regression. Brad Binder’s French Grand Prix was marked by three crashes on Friday. He regretted spending a significant amount of time on scooters and admitted that the scooter riders who took him back to the pits were better riders than him. Despite the setbacks, the evidence that Binder had the pace to reach Q2 was weak, to say the least. His weekend never recovered, and the same can be said for his teammate Jack Miller. Miller had a quieter Friday, but Acosta clearly stood out in qualifying and the race, where he eventually crashed.
Although Miller’s crash may not have been his fault, it cost him valuable points. Both riders acknowledged that they were not fast enough on Sunday. Binder suggested that KTM has consistently struggled with grip in all races, possibly attributing it to the new supplier Pirelli tire, which is used in Moto3 and Moto2. Miller couldn’t find a clear explanation, but he recognized the difficult situation.
À medida que le nombre d’échantillons augmente, deux explications principales émergent pour les difficultés de la KTM. La première est que la KTM 2024, qui rencontre des problèmes de vibrations arrière similaires à ceux de Ducati, n’est tout simplement pas aussi compétitive. Cependant, le talent exceptionnel d’Acosta maintient la société autrichienne respectable. La deuxième explication est que la KTM se situe au même niveau que l’année dernière, mais que tous, sauf Pedro Acosta, sont en dessous des attentes.
Si cette tendance se poursuit pendant encore quelques courses, les dirigeants du Groupe Pierer Mobility et le reste du paddock du MotoGP seront obligés de considérer l’une de ces explications. Bien sûr, cela serait inacceptable pour les pilotes et les personnes qui les emploient.
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Le pilote brésilien, Pedro Silva, a remporté la victoire au Grand Prix de Formule 1 de ce dimanche. La course, qui s’est déroulée sur le circuit d’Interlagos, à São Paulo, a été marquée par beaucoup d’émotion et d’adrénaline. Pedro Silva, qui est parti en pole position, a mené la course de bout en bout et a franchi la ligne d’arrivée en première position.
Avec cette victoire, Pedro Silva se positionne comme l’un des principaux pilotes de l’heure. Il avait déjà remporté d’autres grands prix au cours de la saison et se rapproche de plus en plus du titre mondial. Le Brésilien a montré des performances exceptionnelles sur la piste et a été félicité pour son habileté et sa détermination.
La course a également été marquée par quelques polémiques. Lors d’un des tours, il y a eu un incident entre Pedro Silva et son principal rival, le pilote français Jean Dupont. Les deux se sont touchés et ont failli causer un grave accident. Cependant, Pedro Silva a réussi à garder le contrôle de la voiture et à rester en tête.
