À la suite d’un remaniement presque révolutionnaire des pilotes sur le marché des pilotes de F1 en 2025, seules deux équipes, McLaren et Aston Martin, conservent la même composition de pilotes que l’année précédente. Ce bouleversement tumultueux dans le paysage des pilotes a incité à un examen attentif de l’expiration des contrats de chaque pilote, une information cruciale pour le marché des pilotes de 2026 à venir.
Lando Norris et Oscar Piastri forment le duo dynamique chez McLaren. Le contrat le plus récent de Norris, annoncé en janvier 2024, garantit sa place dans l’équipe jusqu’à la fin de 2026. Cependant, la phrase « à long terme » utilisée par McLaren implique qu’il est probablement assuré pour la saison 2027 également. Piastri, quant à lui, a prolongé son séjour en mars 2025 avec un contrat « pluriannuel », soupçonné de le maintenir chez McLaren jusqu’en 2028 au moins.
Ferrari a une composition intrigante, avec Charles Leclerc et Lewis Hamilton aux commandes. Une prolongation de contrat quelque peu ambiguë pour Leclerc en janvier 2024 a déclaré son association avec l’équipe pour « plusieurs saisons supplémentaires ». Des murmures dans l’industrie suggèrent que l’accord pourrait s’étendre jusqu’à la fin de 2029, avec une éventuelle clause de rupture après la saison 2027. Le premier contrat de Hamilton avec Ferrari, suite à un changement explosif de Mercedes, est censé être un engagement minimum de deux ans.
Red Bull conserve Max Verstappen et Liam Lawson. Verstappen a signé un contrat en 2022, sécurisant sa place chez Red Bull jusqu’en 2028, tandis que Lawson a remplacé Sergio Perez pour 2025. Cependant, la performance de Lawson sera sous une stricte surveillance, compte tenu de son manque relatif d’expérience par rapport aux autres pilotes promus de Red Bull.
Mercedes aligne George Russell et Kimi Antonelli pour 2025. L’avenir de Russell avec Mercedes pourrait être en balance si l’équipe décide de courtiser Verstappen. Avec Mercedes montrant déjà une confiance significative en Antonelli, Russell pourrait se retrouver à explorer d’autres options, Red Bull montrant déjà de l’intérêt.
L’équipe de pilotes de F1 d’Aston Martin, composée de Fernando Alonso et Lance Stroll, devrait rester inchangée jusqu’en 2027, les deux pilotes étant sous contrat jusqu’en 2026. Alpine, en revanche, a Pierre Gasly et Jack Doohan, avec Gasly signé jusqu’en 2026 et la position de Doohan dans un état précaire en raison de la récente signature de Franco Colapinto.
Haas présente une nouvelle équipe en 2025 avec Esteban Ocon et le débutant Ollie Bearman, tous deux sous contrat jusqu’en 2026. Racing Bulls comprend Yuki Tsunoda et Isack Hadjar, tous deux dans la dernière année de leurs contrats.
Williams, associant Alex Albon et Carlos Sainz, les a tous deux signés jusqu’à la saison 2026. Sauber introduit une nouvelle équipe avec Nico Hulkenberg et le débutant Gabriel Bortoleto, tous deux annoncés avec des contrats pluriannuels en 2024, probablement jusqu’à la saison 2026.
Dans ce jeu d’échecs à enjeux élevés qu’est le marché des pilotes de F1, ces détails contractuels fournissent une feuille de route pour les mouvements potentiels et les stratégies que les équipes pourraient employer dans les années à venir.
